正线、到发线及超过()‰坡度的线路上禁止手推调车。 A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5
车站必须设在曲线上时,()有效长范围内不得设在反向曲线上。 A.到发线B.正线C.站线D.货物线
公里标,半公里标,坡度标在中间站站内时,设在正线与到发线之间,顺里程方向正线的左侧。() 此题为判断题(对，错)。
装卸线宜设在直线上，坡度不宜()。A.小于1．0％，困难条件下，坡度不得小于2．0％B.小于1．5％，困难条件下，坡度不得小于2．0％C.大于1．5％，困难条件下，坡度不得大于2．5％D.大于1．O％，困难条件下，坡度不得大于2．5％
调车作业关键地点不包括（）。A、正线、到发线B、超过1.5‰坡度的线路C、非集中区D、轨道电路分路不良区段
APM线正线线路最大坡度为多少？地点在哪？长度多少？
车站必须设在曲线上时，（）有效长范围内不得设在反向曲线上。A、正线B、站线C、到发线D、站内指定用途的其他线路
1号线车站正线最大坡度为（）。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰
影响牵引吨数的主要技术标准包括（）。A、牵引种类B、机车类型C、限制坡度D、到发线有效长E、正线数目
设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于30%。
区间正线的最大坡度，困难条件下，经技术经济比较，不应大于（）。A、20‰B、25‰C、30‰D、35‰
铁路主要技术标准包括铁路等级、（）、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长度和闭塞类型等。
车站通过能力主要取决于（）A、到发线数量B、正线数目C、到发线长度D、正线长度
车站线路分为（）。A、正线、到发线B、正线、到发线、货物线C、正线、站线D、正线、岔线、特别用途线
区间正线的最大坡度不宜大于20‰，困难条件下，经技术经济比较后不应大于30‰。
车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，中间站不宜大于（）。到发线有效长度范围内应采用一个坡段。A、1‰B、2‰C、2.5‰D、6‰
无砟轨道路段车站正线应采用（），困难条件下可采用（）。有条件时，到发线可采用（）。
单选题车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，始发终到站不宜大于（）。A1‰B2‰C2.5‰D6‰
问答题APM线正线线路最大坡度为多少？地点在哪？长度多少？
单选题车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，中间站不宜大于（）。到发线有效长度范围内应采用一个坡段。A1‰B2‰C2.5‰D6‰
填空题铁路主要技术标准包括铁路等级、（）、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长度和闭塞类型等。
单选题车站必须设在曲线上时，（）有效长范围内不得设在反向曲线上。A正线B站线C到发线D站内指定用途的其他线路
多选题影响牵引吨数的主要技术标准包括（）。A牵引种类B机车类型C限制坡度D到发线有效长E正线数目
单选题车站线路分为（）。A正线、到发线B正线、到发线、货物线C正线、站线D正线、岔线、特别用途线
填空题无砟轨道路段车站正线应采用（），困难条件下可采用（）。有条件时，到发线可采用（）。
单选题车站通过能力主要取决于（）A到发线数量B正线数目C到发线长度D正线长度
单选题装卸线宜设在直线上，坡度不宜( )。A小于1.0%.困难条件下，坡度不得小于2.0%B小于1.5%，困难条件下，坡度不得小于2.0%C大于1.5%，困难条件下，坡度不得大于2.5%D大于1.0%，困难条件下，坡度不得大于2.5%