货物性质相近、且每种货物的年运量小于20000t,可合用一条装卸线,但一条装卸线上同时作业不宜超过5个品种。() 此题为判断题(对，错)。
车站必须设在曲线上时,()有效长范围内不得设在反向曲线上。 A.到发线B.正线C.站线D.货物线
容许速度不超过160Km／h的线路,道岔应铺设在直线上,并尽量避免设在()。 A、桥梁上B、竖曲线上C、坡度在1.5%以上的线路上D、隧道内
装卸线宜设在直线上，坡度不宜()。A.小于1．0％，困难条件下，坡度不得小于2．0％B.小于1．5％，困难条件下，坡度不得小于2．0％C.大于1．5％，困难条件下，坡度不得大于2．5％D.大于1．O％，困难条件下，坡度不得大于2．5％
水平安装的管道宜有坡度，并应坡向泄水阀。充水管道的坡度不宜小于（），准工作状态不充水管道的坡度不宜小于（）。
车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，始发终到站不宜大于（）。A、1‰B、2‰C、2.5‰D、6‰
车站必须设在曲线上时，（）有效长范围内不得设在反向曲线上。A、正线B、站线C、到发线D、站内指定用途的其他线路
土壤墒情监测山丘区代表性地块，（）设在坡面比降较小而面积较大的地块中，（）设在沟底和坡度大的地块。（）A、不可，但可B、宜，不宜C、应，不应D、不应，而应
运料斜道宽度不宜小于15m，坡度宜采用1：6；人行斜道宽度不宜小于1m，坡度宜采用1：3。（）
拱桥可通汽车，起拱坡度可小些，坡度低于8%为宜，不宜大于10%坡度。
铺轨基地内装卸线宜设在直线上，坡度不大于（），困难条件下不得大于（）。A、1.5‰，2‰B、1.5‰，2.5‰C、1‰，2‰D、1‰，2.5‰
直埋（硅管）光缆敷设在（）的斜坡上，宜采用“S”形敷设。A、坡长大于20mB、坡长大于30mC、坡度大于20°D、坡度小于20°
直埋（硅管）光缆敷设在（）的斜坡上，宜采用“S”形敷设。A、坡度大于20°B、坡度小于20°C、坡长大于30mD、坡长大于20m
中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上，困难条件下设在曲线上时，曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。（）
世界旅游组织在景区游线上的观点：宜曲不宜直、宜狭不宜宽、宜粗不宜平、宜险不宜夷；高低相宜，险中求夷；欲扬先抑，欲露先藏等。
屋面绿化说法错误的是（）。A、屋面坡度在10°以下的宜做复层绿化B、坡度在10°～30°的宜做地被式绿化C、屋面坡度30°的不宜绿化D、屋面坡度60°的不宜绿化
道岔应铺设在直线上，并尽量避免设在（）。A、桥梁上B、竖曲线上C、坡度在1.5‰以上的线路上D、隧道内
在横坡很陡的山坡线上，为了路基的稳定，一般路中线要（）。A、定于坡度线下方或上方B、定于坡度线下方C、与坡度线重合D、定于坡度线上方
判断题中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上，困难条件下设在曲线上时，曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。（）A对B错
判断题世界旅游组织在景区游线上的观点：宜曲不宜直、宜狭不宜宽、宜粗不宜平、宜险不宜夷；高低相宜，险中求夷；欲扬先抑，欲露先藏等。A对B错
单选题道岔应铺设在直线上，并尽量避免设在（）。A桥梁上B竖曲线上C坡度在1.5‰以上的线路上D隧道内
单选题土壤墒情监测山丘区代表性地块，（）设在坡面比降较小而面积较大的地块中，（）设在沟底和坡度大的地块。（）A不可，但可B宜，不宜C应，不应D不应，而应
单选题屋面绿化说法错误的是（）。A屋面坡度在10°以下的宜做复层绿化B坡度在10°～30°的宜做地被式绿化C屋面坡度30°的不宜绿化D屋面坡度60°的不宜绿化
判断题隧道不宜设在反向曲线上，必须设在反向曲线上时，其夹直线长度不宜短于一定的距离。A对B错
单选题铺轨基地内装卸线宜设在直线上，坡度不大于（），困难条件下不得大于（）。A1.5‰，2‰B1.5‰，2.5‰C1‰，2‰D1‰，2.5‰
判断题明桥面桥应设在平道上，如果必须设在坡度上时，应有充分技术经济依据，坡度不宜大于4‰。A对B错