一列车有4个蓄电池充电机和4个充电机应急启动单元。( )此题为判断题(对，错)。
两组充电机每个工作一天轮流工作。如果一组蓄电池充电机模块发生故障,那么它将停止工作,另外一组蓄电池充电机模块接替其工作。() 此题为判断题(对，错)。
地铁车辆蓄电池组充电方式包括车载()充电机充电和()充电机充电。 A.车载B.专用蓄电池C.便携式D.第二代IC充电机
DCU是（）简称。A、牵引控制单元B、静止逆变器C、蓄电池充电机D、列车控制单元
蓄电池充电机为列车DC110V总线供电的同时，每个辅逆箱内有（）台蓄电池充电机在为列车蓄电池充电。A、1B、2C、3D、4
25G型DC600V供电客车，蓄电池在充电机停止或故障时会向（）、（）、（）、（）等DC110V用电负载供电。
地铁列车紧急通风时，由哪里供电（）。A、SIVB、蓄电池C、逆变器与充电机D、以上都不是
机车用充电机向蓄电池充电，充电电流与（）有关。A、蓄电池电压B、蓄电池内阻C、充电机电压D、充电线电阻
一列车有4个蓄电池充电机和4个充电机应急启动单元。
一列车有4个蓄电池充电机和4个蓄电池欠压启动单元。
ACU是（）简称。A、辅助电源控制单元B、静止逆变器C、蓄电池充电机D、列车控制单元
辅助系统中“SIV”代表（）A、静止逆变器B、蓄电池充电机C、控制单元D、扩展供电箱
单台蓄电池充电机操作充电完成后，将蓄电池放置1—4小时后，进行重复放电。
单台蓄电池充电机操作放电完成后，将蓄电池放置1小时以上。
应急启动时，充电机应急启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。
两组充电机每个工作一天轮流工作。如果一组蓄电池充电机模块发生故障，那么它将停止工作，另外一组蓄电池充电机模块接替其工作。
1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH：Controlelectronicserror，基本可以判断为蓄电池充电机故障。
判断题一列车有4个蓄电池充电机和4个蓄电池欠压启动单元。A对B错
单选题列车正常运行时，直流负载由（）供电。A蓄电池B充电机CDC/DC模块DSIV模块
单选题列车正常运行时，直流负载由（）供电。A蓄电池B充电机CDC/DC模块D发动机
判断题两组充电机每个工作一天轮流工作。如果一组蓄电池充电机模块发生故障，那么它将停止工作，另外一组蓄电池充电机模块接替其工作。A对B错
判断题一列车有4个蓄电池充电机和4个充电机应急启动单元。A对B错
多选题机车用充电机向蓄电池充电，充电电流与（）有关。A蓄电池电压B蓄电池内阻C充电机电压D充电线电阻
判断题应急启动时，充电机应急启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电。A对B错
判断题列车低压可由充电机和蓄电池进行供电。A对B错
单选题辅助系统中“SIV”代表（）A静止逆变器B蓄电池充电机C控制单元D扩展供电箱