GK1型机车蓄电池采用外电源对其充电时,正常充电电流不得超过()A。
碱性蓄电池的初充电电流与常规充电电流值相同。() 此题为判断题(对，错)。
HXD2B电力机车中有()组蓄电池充电机模块,MPU管理充电机模块的工作。 A.1B.2C.3D.4
调校应急电源充电机充电电流大小时,应将充电机输出端短路,调整电位器RP1。() 此题为判断题(对，错)。
地铁车辆蓄电池组充电方式包括车载()充电机充电和()充电机充电。 A.车载B.专用蓄电池C.便携式D.第二代IC充电机
蓄电池的容量等于（）乘积，以（）单位表示A、充电电流与充电时间/A•hB、放电电流与充电时间/A•hC、充电电流与放电时间/A•hD、放电电流与放电时间/A•h
调校应急电源充电机充电电流大小时，应将充电机输出端短路，调整电位器RP1。（）
BSP客车充电机无充电电流的原因可能是（）A、充电支路熔断器.RD2（RL8.20A）芯断B、充电机控制板上个别电子元器件坏C、蓄电池箱内的温度传感器坏D、ABC三项都可能
机车用充电机向蓄电池充电，充电电流与（）有关。A、蓄电池电压B、蓄电池内阻C、充电机电压D、充电线电阻
充电机功能是（）A、充电机功能是把三相交流电转换为车载电源系统的直流电B、充电机功能是把三相交流电转换为车载电源系统的交流电C、对蓄电池组进行充电D、向所有与充电机并联的低压负载供电
蓄电池经常充电不足、存电少，这说明（）。A、不充电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳
连接蓄电池的导线有漏电之处，会导致（）。A、蓄电池自行放电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳
HXD2B电力机车中有（）组蓄电池充电机模块，MPU管理充电机模块的工作。A、1B、2C、3D、4
如蓄电池充电电流表指示为0，调节充电机电压，充电电流表指示仍为0，则蓄电池发生（），应退出（），将两段直流母线（）运行。
（）系统其功用主要是向电动机提供驱动电能.监测电源使用情况以及控制充电机向蓄电池充电。A、电源B、能量管理C、充电机D、执行机构
充电机的充电电流和充电时间通常是根据（）确定的。A、蓄电池电压B、电解液密度C、蓄电池的额定容量D、蓄电池亏电情况
蓄电池充电时充电机（或整流器）的正极接蓄电池的负极，负极接蓄电池的正极，充电电流从蓄电池的负极流入，正极流出
蓄电池与硅整流充电机并联于直流母线上作浮充电运行，当断路器合闸时，突增的大电流负荷（）。A、主要由蓄电池承担；B、主要由硅整流充电机承担；C、蓄电池和硅整流充电机各承担1／2；D、无法确定。
小型充电站是电动汽车的一种最重要的充电方式，充电机设置在街边、超市、办公楼、停车场等处。采用（）。A、常规充电电流充电B、2倍充电电流充电C、3倍充电电流充电D、4倍充电电流充电
单选题连接蓄电池的导线有漏电之处，会导致（）。A蓄电池自行放电B充电电流过大C充电电流过小D充电电流不稳
单选题蓄电池的容量等于（）乘积，以（）单位表示A充电电流与充电时间/A•hB放电电流与充电时间/A•hC充电电流与放电时间/A•hD放电电流与放电时间/A•h
单选题HXD2B电力机车中有（）组蓄电池充电机模块，MPU管理充电机模块的工作。A1B2C3D4
填空题当机车充电电流小于（）时说明蓄电池容量已充足
填空题GK1型机车蓄电池采用外电源对其充电时，正常充电电流不得超过（）A。