电阻制动将经由牵引电机发出的电能消耗在（）。A、滤波电容B、平波电抗C、励磁电阻D、制动电阻
韶山3型4000系电力机车使用电阻制动时，电阻制动电流和励磁电流均上不去应降低（）级位。
直流并励电动机采用能耗制动时，切断电枢电源，同时电枢与电阻接通，并（），产生的电磁转矩方向与电枢转动方向相反，使电动机迅速制动。A、增大励磁电流B、减小励磁电流C、保持励磁交流不变D、使励磁电流为零
电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过各电流传感器→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→（）分闸，切断励磁电路。
使用电阻制动时，如励磁电流过大超过（）A时，为励磁电流传感器故障。A、500B、700C、900
电阻制动工况时（电阻制动控制箱“运转位”）L的励磁电流由（）供给。A、CFB、QDC、电阻制动控制箱D、XDC
电阻制动工况，牵引电动机的励磁绕组（）后，由励磁电源柜供给励磁电流。
韶山4改型电力机车处于电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→（）分闸，切断励磁电路。
SS7E型电力机车制动工况时，当电机励磁电流及制动电流均达最大时，为达到扩大低速制动力范围，采用加馈电阻制动方式。
电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→（）断开，切断励磁电路。
SS3B机车电阻制动时，最大励磁电流值是420A。
电阻制动时，判断励磁电流是否过流的装置为（）A、CCUB、LCUC、TPWD、DKL
机车速度恒定时，电阻制动励磁电流与制动力的关系（）。A、励磁电流越大制动力越小B、励磁电流越大制动力越大C、励磁电流大小与制动力无关D、以上都不对
SS4型电力机车电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→（）断开，切断励磁电路。
直流并励电动机采用能耗制动时，切断电枢电源，同时电枢与电阻接通，并（），产生的电磁转矩方向与电枢转动方向相反，使电动机迅速制动。A、增大励磁电流B、减小励磁电流C、保持励磁电流不变D、使励磁电流为零
单选题电阻制动工况时（电阻制动控制箱“运转位”）L的励磁电流由（）供给。ACFBQDC电阻制动控制箱DXDC
填空题电阻制动工况，牵引电动机的励磁绕组（）后，由励磁电源柜供给励磁电流。
填空题韶山4改型电力机车处于电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→（）分闸，切断励磁电路。
填空题电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→（）断开，切断励磁电路。
单选题SS3机车使用电阻制动时最大励磁电流为（）。A550AB700AC720AD800A
单选题机车速度恒定时，电阻制动励磁电流与制动力的关系（）。A励磁电流越大制动力越小B励磁电流越大制动力越大C励磁电流大小与制动力无关D以上都不对
填空题电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过各电流传感器→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→（）分闸，切断励磁电路。
单选题使用电阻制动时，如励磁电流过大超过（）A时，为励磁电流传感器故障。A500B700C900
填空题SS4型电力机车电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→（）断开，切断励磁电路。