SS3型电力机车当发生牵引电机过流,次边短路,环线保护动作时,是通过()跳主断路器。 A、原边过流继电器B、过流中间继电器C、励磁中间继电器D、恢复中间继电器
SS3B型电力机车电阻制动时,主变压器次边绕组()是电压为198V的励磁绕组,专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过各电流传感器→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→（）分闸，切断励磁电路。
SS3B机车的牵引电机制动过流保护是通过直流电流传感器1ZLH～6ZLH、电子柜、励磁中间继电器LCZJ、励磁接触器LC实现的，其整定值为（）。A、450A±5％B、500±5％C、580A±5％
韶山3型4000系电力机车当发生牵引电机过流，次边短路，环线保护动作时，是通过（）跳主断路器。A、原边过流继电器B、过流中间继电器C、励磁中间继电器D、主接地继电器
SS4改型电力机车电阻制动时，励磁过流559KA得电后，主断路器断开，达到机车保护的目的。
励磁整流柜2ZL整流元件损坏时，机车（）。A、过流继电器动作B、功率不足C、功率超高
电阻制动工况，牵引电动机的励磁绕组（）后，由励磁电源柜供给励磁电流。
韶山4改型电力机车处于电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→（）分闸，切断励磁电路。
SS34000系机车制动过流、励磁过流和制动缸气压保护是如何实现的？
SS3型电力机车当发生牵引电机过流，次边短路，环线保护动作时，是通过（）跳主断路器。A、牵引过流继电器B、过流中间继电器C、励磁中间继电器D、过流继电器
电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→（）断开，切断励磁电路。
指出那种情况机车跳接触器实现保护（）A、主变压器次边过流B、辅助系统过流C、励磁过流D、制动时电机过流
SS4型电力机车电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→（）断开，切断励磁电路。
SS3B机车制动过流，励磁过流和制动缸气压保护如何实现的。
励磁系统整流功率柜均流实验的目的是（）。A、检查励磁系统的过载B、检查励磁系统的散热C、检查并联功率柜的均流情况D、检查励磁系统的强励
单选题SS3型电力机车当发生牵引电机过流，次边短路，环线保护动作时，是通过（）跳主断路器。A牵引过流继电器B过流中间继电器C励磁中间继电器D过流继电器
填空题电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→（）断开，切断励磁电路。
单选题SS3B机车机车的牵引电机制动过流保护是通过直流电流传感器1ZLH~6ZLH.电子柜、励磁中间继电器LCZJ、励磁接触器LC实现的，其整定值为（）。A450A±5%B500A±5%C580A±5%
问答题SS3B机车制动过流、励磁过流和制动缸气压保护是如何实现的？
填空题电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过各电流传感器→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→（）分闸，切断励磁电路。
填空题SS4型电力机车电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→（）断开，切断励磁电路。
填空题SS3B型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
判断题SS4改型电力机车电阻制动时，励磁过流559KA得电后，主断路器断开，达到机车保护的目的。A对B错
单选题韶山3型4000系电力机车当发生牵引电机过流，次边短路，环线保护动作时，是通过（）跳主断路器。A原边过流继电器B过流中间继电器C励磁中间继电器D主接地继电器
单选题ND5型内燃机车电阻制动电路是采用（）电阻制动特性。A恒励磁B恒流C恒速D恒励磁与恒流的