单选题在燃用重油的大功率中速柴油机中,气阀机构采用旋阀器,其目的如下,其中()是错误的。A减轻阀盘的受热程度B保证闽看与阿座贴合严密C防止阀杆与导管卡住D减少阈面与瞬座的积炭
单选题
在燃用重油的大功率中速柴油机中,气阀机构采用旋阀器,其目的如下,其中()是错误的。
A
减轻阀盘的受热程度
B
保证闽看与阿座贴合严密
C
防止阀杆与导管卡住
D
减少阈面与瞬座的积炭
参考解析
解析:
暂无解析
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在中、大型民用船上,主柴油机分为低速机和大功率中速机二类,大功率中速机之所以是低速机的竞争者,主要是因为:()Ⅰ、体积小重量轻、燃用劣质油Ⅱ、可采用多机通过减速器驱动一个螺旋桨Ⅲ、通过改进其油耗已比低速机低Ⅳ、合理选用减速比可以提高螺旋桨推进效率 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅰ+ⅣC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ~Ⅱ
在柴油机气阀机构采用旋阀器的目的中,不正确的是()。A、随时消除阀杆与导管中形成的积碳,防止阀杆卡死B、使阀锥面的阀线磨损均匀,延长使用寿命C、在工作中随时起阀研磨作用,使密封更可靠D、改善阀盘的热应力状态
单选题采用旋阀器的气阀机构的优点有()。 ①能改善阀盘的热应力状态; ②能防止阀杆卡阻; ③可消除气阀撞击; ④减轻气阀磨损; ⑤能减少阀面积炭; ⑥不需留有气阀间隙。A①+②+③+④B①+②+④+⑤C②+③+④+⑥D③+④+⑤+⑥
单选题在大、中型民用船上,主柴油机分为低速机和大功率中速机两类,大功率中速机之所以是低速机的竞争者,主要是因为()。 Ⅰ.体积小、重量轻、燃用劣质油; Ⅱ.可采用多机通过减速器驱动一个螺旋桨; Ⅲ.通过改进其油耗已比低速机低; Ⅳ.合理选用减速比可以提高螺旋桨推进效率。AⅠ+Ⅱ+ⅣBⅠ+ⅣCⅠ+Ⅲ+ⅣDⅠ~Ⅱ
单选题为了延长排气阀的使用寿命,保证受热后气阀密封性,阀盘与阀座之间的接触是()。A中速柴油机的阀座与阀盘宜采用外接触线密封,而大型长行程低速柴油机采用内接触线密封B中速柴油机的阀座与阀盘宜采用内接触线密封,而大型低速柴油机采用外接触线密封C中速柴油机和大型低速柴油机均应采用内接触线密封D中速柴油机和大型低速柴油机均应采用外接触线密封
单选题在柴油机气阀机构采用旋阀器的目的中,不正确的是()A随时消除阀杆与导管中形成的积炭,防止阀杆卡死B使阀锥面的阀线磨损均匀,延长使用寿命C在工作中随时起阀研磨作用,使密封更可靠D改善阀盘的热应力状态