在气阀机构采用旋阀器的目的中不正确的是（）A、自动清除阀面与阀座间的积炭B、减少阀盘受热，降低热负荷C、使阀盘受热均匀，改善热应力状况D、防止阀杆在导管中卡住

在气阀机构采用旋阀器的目的中不正确的是（）

  • A、自动清除阀面与阀座间的积炭
  • B、减少阀盘受热，降低热负荷
  • C、使阀盘受热均匀，改善热应力状况
  • D、防止阀杆在导管中卡住

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装有旋阀器的气阀，工作中使气阀产生旋转运动的驱动力是()。A.气阀弹簧的弹性力B.气阀摇臂的下压力C.旋阀器中碟形弹簧的弹性力D.气缸内燃气的压力
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柴油机气阀机构采用旋阀器可以()。①减少气阀、阀座结炭②使气阀受热、散热均匀⑧防止阀杆、导管卡阻A.①B.②C.③D.①②③
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采用旋阀器的气阀机构的优点有()I.能改善阀盘的热应力状态 II.能防止阀杆卡阻 III.可消除气阀撞击IV.减轻气阀磨损 V.能减少阀面积炭 VI.不需留有气阀间隙 A.I+II+III+IVB.I+II+IV+VC.II+III+IV+VID.III+IV+V+VI
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气阀机构采用旋阀器的目的可以()A.减少气阀,阀座积炭B.使阀受热,散热均匀C.防止阀杆,导管卡阻D.上述三点都是
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采用气阀旋阀器的目的不是为了()。 A、研磨气阀B、减小阀面与阀座磨损，贴合紧密C、改善阀盘的热应力状态D、防止阀杆与导管卡住
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柴油机的气阀机构根据其结构特点可分为（）。A、不带阀壳式B、带阀壳式C、A＋BD、带旋阀器式
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气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）A、给气阀阀杆受热留有膨胀余地B、起到调整配气定时作用C、防止气阀与摇臂发生撞击D、起到储油润滑作用
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气阀机构采用旋阀器的目的可以（）A、减少气阀，阀座积炭B、使阀受热，散热均匀C、防止阀杆，导管卡阻D、上述三点都是
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真空增压器中的控制阀，在不制动时的状态为（）A、真空阀关，空气阀关B、真空阀开，空气阀关C、真空阀关，空气阀开
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装有旋阀器的气阀，工作中使气阀产生旋转运动的驱动力是（　）。A、气阀弹簧的弹性力B、气阀摇臂的下压力C、旋阀器中碟形弹簧的弹性力D、气缸内燃气的压力
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柴油机气阀机构采用旋阀器可以（）。 ①减少气阀、阀座结炭 ②使气阀受热、散热均匀 ③防止阀杆、导管卡阻A、①B、②C、③D、①②③
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在柴油机气阀机构采用旋阀器的目的中，不正确的是（）。A、随时消除阀杆与导管中形成的积碳，防止阀杆卡死B、使阀锥面的阀线磨损均匀，延长使用寿命C、在工作中随时起阀研磨作用，使密封更可靠D、改善阀盘的热应力状态
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带旋阀器式气阀机构气阀只在开启过程中转过一个角度。所以不会造成阀与阀座的扭转磨损。
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真空增压器在维持制动时，真空阀和大气阀的开闭情况是（）。A、大气阀开真空阀关B、双阀关闭C、大气阀关真空阀开
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单选题气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）A给气阀阀杆受热留有膨胀余地B起到调整配气定时作用C防止气阀与摇臂发生撞击D起到储油润滑作用
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单选题装有旋阀器的气阀，工作中使气阀产生旋转运动的驱动力是（　）。A气阀弹簧的弹性力B气阀摇臂的下压力C旋阀器中碟形弹簧的弹性力D气缸内燃气的压力
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单选题靠压缩空气关阀的液压式气阀传动机构的压缩空气压力过低的后果是（）。A气阀不能很好地跟随凸轮的运动B旋阀器不能使气阀旋转C气阀不能开启D液压系统安全阀开启
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判断题带旋阀器式气阀机构气阀只在开启过程中转过一个角度。所以不会造成阀与阀座的扭转磨损。A对B错
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单选题采用旋阀器的气阀机构的优点有（）。 ①能改善阀盘的热应力状态； ②能防止阀杆卡阻； ③可消除气阀撞击； ④减轻气阀磨损； ⑤能减少阀面积炭； ⑥不需留有气阀间隙。A①+②+③+④B①+②+④+⑤C②+③+④+⑥D③+④+⑤+⑥
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单选题在下述关于气阀旋阀器的目的中不正确的说法是（）A为了研磨气阀B为了减小阀面与阀座磨损；贴合紧密C改善阀盘的热应力状态D防止阀杆与导管卡住
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单选题在气阀机构采用旋阀器的目的中不正确的是（）A自动清除阀面与阀座间的积炭B减少阀盘受热，降低热负荷C使阀盘受热均匀，改善热应力状况D防止阀杆在导管中卡住
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单选题在燃用重油的大功率中速柴油机中，气阀机构采用旋阀器，其目的如下，其中（）是错误的。A减轻阀盘的受热程度B保证闽看与阿座贴合严密C防止阀杆与导管卡住D减少阈面与瞬座的积炭
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单选题真空增压器中的控制阀，在不制动时的状态为（）A真空阀关，空气阀关B真空阀开，空气阀关C真空阀关，空气阀开
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单选题气阀机构采用旋阀器的目的可以（）A减少气阀，阀座积炭B使阀受热，散热均匀C防止阀杆，导管卡阻D上述三点都是
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