气门间隙是为保证气门关闭严密，在气门杆顶端与气门传动组零件之间留有适当的间隙。此题为判断题(对，错)。
使用液力挺柱时，可以不留气门间隙而保证气门受热膨胀时仍然能够与气门座密合。
在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。
下列属于配气机构故障的有（）。A、气门密封不严漏气B、汽缸配合间隙过大C、气门间隙不准D、配气相位不准
配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。A、给气门杆受热留有膨胀余地B、起到调节配气正时作用C、防止气门与摇臂发生撞击D、起到储油润滑作用
配气机构在装配时，气门传动组件应留有适当的间隙，用以消除气门杆因热膨胀造成的卡滞现象。
发动机留有适当气门间隙的目的是（）A、减少气门异响B、提高进、排气效果C、防止气门关闭不严D、保证配气相位准确
对于配气相位的正确的检查方法是（）。A、应该在气门间隙调整前检查B、应该在气门间隙调整后检查C、应该在气门间隙调整过程中检查D、配气相位的检查不受气门间隙的影响
对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。A、气门重迭角B、气门间隙C、配气相位D、提前角
发动机设置（）的作用是防止气门杆受热膨胀而伸长，造成气门离开气门座。A、气门弹簧B、气门导管C、气门间隙D、调整螺母
柴油机工作时，配气机构各零件受热而伸长，如果传动件之间没有间隙或问隙太小，受热后气门被顶住，使气门（）。A、晚开晚关B、早开早关C、晚开早关D、早开晚关
顶置气门式配气机构的气门间隙是指（）与（）之间的间隙。
使用液压挺柱时可不留气门间隙，而保证气门受热膨胀仍能与气门座紧密贴合。
什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？
（）是以曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻和开闭的时期。A、气门间隙B、配气结构C、配气相位D、配气机构
当气门间隙过大时，将会造成（）。A、气门开启提前角增大B、气门开启持续角减小C、气门受热后无膨胀余地D、气门与阀座撞击加剧
活塞环开口间隙的作用是给活塞环留出受热膨胀伸长的余地。
为防止气门受热膨胀伸长，气门间隙应该调整气门杆端与（）之间的间隙。A、摇臂轴B、气门座C、摇臂D、气门挺杆
配气机构在装配时，气门传动组内，应留有适当的间隙，用以消除气门杆因热膨胀造成和卡滞现象。
判断题气门间隙的功用是补偿气门受热后的膨胀量。A对B错
判断题配气机构在装配时，气门传动组件应留有适当的间隙，用以消除气门杆因热膨胀造成的卡滞现象。A对B错
单选题发动机留有适当气门间隙的目的是（）A减少气门异响B提高进、排气效果C防止气门关闭不严D保证配气相位准确
判断题使用液压挺柱时可不留气门间隙，而保证气门受热膨胀仍能与气门座紧密贴合。A对B错
多选题当气门间隙过大时，将会造成（）。A气门开启提前角增大B气门开启持续角减小C气门受热后无膨胀余地D气门与阀座撞击加剧
填空题气门间隙是给配气机构零件受热膨胀时留出的余地，保证气门（）。
单选题配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。A给气门杆受热留有膨胀余地B起到调节配气正时作用C防止气门与摇臂发生撞击D起到储油润滑作用