康明斯KTA－l9G2柴油机中进气门与排气门大小规律为()。 A.进气门大，排气门小B.排气门大，进气门小C.进气门和排气门一样大D.不一定
配气机构的气门间隙一般是进气门大、排气门小。此题为判断题(对，错)。
柴油机的进气门间隙比排气门间隙()。A.大B.小C.一样大
在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。
进气行程下止点活塞上行一段行程后进气门才关闭，从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角，称为（）。A、气门重迭角B、气门间隙C、配气相位D、进气延迟角
气门间隙的大小，一般进气门和排气门的区别是（）。A、一样大B、进气门大C、排气门大D、大、小随机型而定
下列因素中，关于气门间隙说法错误的有（）。A、要使气门开度大，必须减小气门间隙B、要使气门开度大，必须增大气门间隙C、排气门开度大，可能造成排温偏高D、进气门开度小，可能造成缸温偏低
进气门的间隙一般比排气门的（）。A、小或相等B、大C、不一定
各缸进气门的微开量比排气门都小，表明进、排气门的配气相位均（）。A、延迟B、提前C、正常
可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
多数发动机配气机构进气门的头部直径比排气门（）。A、小B、大C、一样
气门间隙热车时较小，冷却时效大，排气门的气门间隙比进气门大，通常进气门间隙为0.25-0.30cm，排气门间隙为0.30-0.35cm，热态间隙比冷态间隙小0.05cm。
康明斯KTA-l9G2柴油机中进气门与排气门大小规律为（）。A、进气门大，排气门小B、排气门大，进气门小C、进气门和排气门一样大D、不一定
单选题气门间隙的大小，一般进气门和排气门的区别是（）。A一样大B进气门大C排气门大D大、小随机型而定
单选题在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙一般为（）。A0.25~0.3mmB1mmC0.3~0.35mmD0.4~0.5mm
判断题排气门的气门间隙一般应比进气门间隙要大。A对B错
填空题可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
单选题康明斯KTA-l9G2柴油机中进气门与排气门大小规律为（）。A进气门大，排气门小B排气门大，进气门小C进气门和排气门一样大D不一定
判断题在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。A对B错