气门间隙是为保证气门关闭严密，在气门杆顶端与气门传动组零件之间留有适当的间隙。此题为判断题(对，错)。
顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。A、头部B、导管C、杆端D、杆部
配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。A、给气门杆受热留有膨胀余地B、起到调节配气正时作用C、防止气门与摇臂发生撞击D、起到储油润滑作用
气门间隙是指在（）与（）之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变（），关闭时刻变（）；气门间隙过小，易使气门（），造成漏气。
发动机留有适当气门间隙的目的是（）A、减少气门异响B、提高进、排气效果C、防止气门关闭不严D、保证配气相位准确
对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。A、气门重迭角B、气门间隙C、配气相位D、提前角
发动机设置（）的作用是防止气门杆受热膨胀而伸长，造成气门离开气门座。A、气门弹簧B、气门导管C、气门间隙D、调整螺母
为了保证发动机在任何工况下气门都能闭合，通常在气门与（）或气门与（）之间留有适当的间隙，以补偿气门的热膨胀。
气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（）。A、缸壁间隙B、装配间隙C、气门间隙D、密封间隙
气门间隙是给配气机构零件受热膨胀时留出的余地，保证气门（）。
柴油机在装配时，气门杆与摇臂间要留有间隙，这个间隙就叫（）。
下列对EQ6100-1型发动机气门组叙述正确的有（）A、气门装配时杆身上需涂机油B、气门组件装配完毕后需检查或调整气门间隙C、气门锁片一定要卡到位
没装配液力挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。
配气机构的两大组件是（）组件。A、进气和排气B、气门和气门传动C、活塞和凸轮D、曲轴和连杆
发动机气门与挺杆或气门与摇臂留有一定的间隙，在设计中主要考虑（）。A、气门相位角影响气门早开晚关B、气门的热膨胀影响气门关闭不严C、延迟气门的开启时间
在发动机配气机构中，在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙，称为气门间隙。
配气机构在装配时，气门传动组内，应留有适当的间隙，用以消除气门杆因热膨胀造成和卡滞现象。
填空题气门间隙是指在（）与（）之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变（），关闭时刻变（）；气门间隙过小，易使气门（），造成漏气。
填空题柴油机在装配时，气门杆与摇臂间要留有间隙，这个间隙就叫（）。
判断题配气机构在装配时，气门传动组件应留有适当的间隙，用以消除气门杆因热膨胀造成的卡滞现象。A对B错
填空题为了保证发动机在任何工况下气门都能闭合，通常在气门与（）或气门与（）之间留有适当的间隙，以补偿气门的热膨胀。
单选题气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（）。A缸壁间隙B装配间隙C气门间隙D密封间隙
单选题在液压挺杆的配气系统中，发动机的气门间隙通常由（）来消除。A摇臂B液压挺杆C气门间隙调整螺钉D气门弹簧
填空题气门间隙是给配气机构零件受热膨胀时留出的余地，保证气门（）。
填空题气门间隙是指在气门杆尾端与（）之间留有适当的间隙。
单选题发动机留有适当气门间隙的目的是（）A减少气门异响B提高进、排气效果C防止气门关闭不严D保证配气相位准确
单选题配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。A给气门杆受热留有膨胀余地B起到调节配气正时作用C防止气门与摇臂发生撞击D起到储油润滑作用