气门间隙是为保证气门关闭严密，在气门杆顶端与气门传动组零件之间留有适当的间隙。此题为判断题(对，错)。
配气机构主要由气门组和（）两大部分组成。A、气门B、气门传动组C、气门导杆D、气门弹簧
配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。A、给气门杆受热留有膨胀余地B、起到调节配气正时作用C、防止气门与摇臂发生撞击D、起到储油润滑作用
配气机构在装配时，气门传动组件应留有适当的间隙，用以消除气门杆因热膨胀造成的卡滞现象。
发动机留有适当气门间隙的目的是（）A、减少气门异响B、提高进、排气效果C、防止气门关闭不严D、保证配气相位准确
配气机构由气门组及（）组成。A、气门间隙B、凸轮轴C、气门传动组
对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。A、气门重迭角B、气门间隙C、配气相位D、提前角
气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（）。A、缸壁间隙B、装配间隙C、气门间隙D、密封间隙
气门间隙是给配气机构零件受热膨胀时留出的余地，保证气门（）。
柴油机在装配时，气门杆与摇臂间要留有间隙，这个间隙就叫（）。
发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和（）组成。
配气机构由（）和气门组组成。A、推杆组B、摇臂组C、气门传动组D、挺杆组
发动机的配气机构由（）组成。A、气门组和气门传动组B、气门组和机体组C、气门传动组和活塞连杆组D、机体组和活塞连杆组
没装配液力挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。
汽油发动机配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，其中气门传动组包括（）。A、凸轮轴及其传动机构B、挺杆C、推杆D、摇臂机构
在发动机配气机构中，在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙，称为气门间隙。
采用液压挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了，其主要原因是在此结构中没有了（）。A、推杆B、摇臂C、气门间隙D、气门弹簧
发动机配气机构由（）组成。A、气门组和进排气歧管、消声器B、气门组、气门传动组和进气歧管C、气门组和气门传动组
采用液压挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除，其主要原因是在此结构中没有了（）。A、推杆B、摇臂C、气门间隙D、气门弹簧
判断题配气机构在装配时，气门传动组件应留有适当的间隙，用以消除气门杆因热膨胀造成的卡滞现象。A对B错
多选题汽油发动机配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，其中气门传动组包括（）。A凸轮轴及其传动机构B挺杆C推杆D摇臂机构
单选题气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（）。A缸壁间隙B装配间隙C气门间隙D密封间隙
单选题配气机构由（）和气门组组成。A推杆组B摇臂组C气门传动组D挺杆组
单选题在液压挺杆的配气系统中，发动机的气门间隙通常由（）来消除。A摇臂B液压挺杆C气门间隙调整螺钉D气门弹簧
填空题气门间隙是指在气门杆尾端与（）之间留有适当的间隙。
单选题配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。A给气门杆受热留有膨胀余地B起到调节配气正时作用C防止气门与摇臂发生撞击D起到储油润滑作用