柴油机曲轴安装硅油减震器的目的是为了防止曲轴发生()共振。 A、往复B、扭转C、径向D、轴向
临界转速是柴油机曲轴发生共振时的转速。() 此题为判断题(对，错)。
某些中低速柴油机存在的“转速禁区”是指（）。A、禁止进入的转速区B、禁止超越的转速区C、会使曲轴系统的附加扭转应力超过持续许用应力的转速区D、会使曲轴系统产生扭转共振的转速区
为防止柴油机因扭转振动产生的附加应力超过许用值，可采取的措施通常包括（）。 A、划定转速禁区B、增大振动系统阻尼C、改变自振频率D、增加紧配螺栓数量
泵转速与管路的（）相等，发生共振。A、频率B、流体频率C、自振频率D、振幅
柴油机在临界转速下运转时，曲轴系统的（）将显著增在 ①振幅；②振动频率；③跳动量；④附加扭转应力A、①②B、②③C、③④D、①④
若增大飞轮转动惯量，将会引起的变化中不正确的是（）A、起动性能趋于更可靠B、曲轴轴系自振频率增大C、曲轴轴系自振频率减小D、运转中负荷变化时转速变化趋于平缓
柴油机曲轴的自振频率（），会使工作转速范围内发生扭转共振的可能性（）A、低／降低B、低／增大C、过高／极大D、过低／几乎为零
柴油机曲轴系统运转中接受的扭转强迫振动频率主要取决于柴油机的（）A、负荷大小B、功率大小C、转速高低D、扭矩大小
柴油机的主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）时的转速。A、使柴油机产生强迫振动B、曲轴系统产生扭转振动C、曲轴系统产生扭转共振D、曲轴系统产生的扭转应力为最大许用应力
柴油机主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）。A、使柴油机产生强迫振动时的转速B、曲轴系统产生扭转振动时的转速C、曲轴系统产生扭转共振时的转速D、曲轴系统因扭转共振产生的扭转应力超过最大许用应力时的转速
柴油机在临界转速下运转时，曲轴系统的（）将显著增大。 ①振幅 ②振动频率 ③跳动量 ④附加扭转应力A、①②B、②③C、③④D、①④
曲轴本身具有自振频率相对于飞轮产生扭转振动，当二者的频率相等时，将发生（）现象。A、发动机熄火B、共振C、振动消失D、振动增大
发动机曲轴前端装扭转减振器的作用是消减曲轴自振频率
摩擦式减振器的工作原理是使曲轴扭转振动能量逐渐消耗于减振器内的摩擦，从而使（）逐渐减小。A、自振频率B、扭转频率C、振幅D、曲轴不平衡量
曲轴本身具有一定的自振频率，所以说曲轴也是一个扭转弹性系统
曲轴扭转减振器能够把曲轴共振转速移向更高的转速区域内，从而避免在（）转速内出现共振。A、常用B、高速C、中速D、低速
当激振力的频率大于叶片的自振频率时，叶片会发生共振。
单选题柴油机曲轴的自振频率（），会使工作转速范围内发生扭转共振的可能性（）A低／降低B低／增大C过高／极大D过低／几乎为零
单选题柴油机主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）。A使柴油机产生强迫振动时的转速B曲轴系统产生扭转振动时的转速C曲轴系统产生扭转共振时的转速D曲轴系统因扭转共振产生的扭转应力超过最大许用应力时的转速
单选题泵转速与管路的（）相等，发生共振。A频率B流体频率C自振频率D振幅
单选题大型低低速柴油机采用焊接式曲轴的主要目的是（）。A降低造价B缩短轴向长度，提高强度、刚度C减轻重量D降低曲轴自振频率，防止临界转速进入工作区
多选题为防止柴油机因扭转振动产生的附加应力超过许用值，可采取的措施通常包括（）。A划定转速禁区B增大振动系统阻尼C改变自振频率D增加紧配螺栓数量
单选题曲轴系统的自振频率是一定的，而强迫振动频率主要取决于柴油机的（）。A负荷B爆炸压力C转速
单选题柴油机在临界转速下运转时，曲轴系统的（）将显著增在 ①振幅；②振动频率；③跳动量；④附加扭转应力A①②B②③C③④D①④