摩擦式减振器的工作原理是使曲轴扭转振动能量逐渐消耗于减振器内的摩擦,从而使()逐渐减小。A、自振频率B、扭转频率C、振幅D、曲轴不平衡量

摩擦式减振器的工作原理是使曲轴扭转振动能量逐渐消耗于减振器内的摩擦,从而使()逐渐减小。

  • A、自振频率
  • B、扭转频率
  • C、振幅
  • D、曲轴不平衡量

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下列关于膜片弹簧离合器的说法错误的是()。A、传动片对压盘起着传动、导向和定心的作用B、从动部分安装在飞轮和压盘之间C、膜片弹簧式离合器的压紧机构是支撑环D、在从动盘本体、减振器盘与从动盘毂之间装有摩擦垫圈、摩擦板,其作用是消耗扭转振动的能量,使扭转振动迅速衰减

液力减振器的工作原理是利用液体流动的阻力来()。A、消耗振动的能量B、平衡振动力C、增大振动的能量D、增加振动

扭转减振器的作用主要是()A、减轻曲轴扭转振动B、减轻飞轮的振动C、引起共振

油压减振器的作用是使机械能经节流作用产生(),来消耗振动能量

冲击减振器是利用摩擦阻尼来消耗振动系统的能量

在摩擦减振器工作时振动的能量是怎么被减掉的?

斜楔式摩擦减振器的工作过程及工作原理?

曲轴上为什么要安装扭转减振器?其工作原理是什么?

()在柴油机工作中起抑制和减弱曲轴扭转振动的作用。避免曲轴产生强烈的扭转共振。A、减振器B、飞轮C、泵支撑座D、弹性连轴节

为了消除曲轴的扭转振动,有的发动机在曲轴()处装有扭转减振器。A、前端B、后端C、曲拐D、曲柄

减振器的特点是利用()消耗振动的能量。A、摩擦B、粘滞C、阻尼D、阻力

离合器扭转减振器只能对曲轴的扭转振动起缓和作用。

汽车发动机最常用的扭转减振器是摩擦式减振器

某些运转平静性较高的柴油机曲轴上,设有曲轴(),功能是将曲轴扭转振动的能量逐渐消耗于减震器的内摩擦,由于阻尼作用使曲轴扭转振动的振幅减小。A、扭转减震器B、连杆C、活塞D、飞轮

一种粘液式减振器,内部加注(),并利用此油产生内摩擦来消粍扭转振动的能量,起到消减振动的作用。A、机油B、黄油C、硅油D、齿轮油

橡胶摩擦式扭转减震器主要由减振器圆盘、橡胶垫()组成。A、皮带轮B、惯性盘C、曲轴前端D、曲轴锁紧帽

有的发动机在曲轴前端装有扭转减振器,其目的是为了消除飞轮的扭转振动。

曲轴扭转减振器是把曲轴扭转振动能量消耗于(),使其振幅减小。A、扭转B、摩擦C、硅油D、阻力

扭转减振器是用来消减和吸收()扭转振动的能量。A、发动机B、凸轮轴C、曲轴

单选题扭转减振器的作用主要是()A减轻曲轴扭转振动B减轻飞轮的振动C引起共振

问答题曲轴上为什么要安装扭转减振器?其工作原理是什么?有哪些种类?

单选题哪种装置用来减少扭转振动()?A曲轴B扭转减振器C活塞环D油封

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单选题液力减振器的工作原理是利用液体流动的阻力来()。A消耗振动的能量B平衡振动力C增大振动的能量D增加振动

单选题减振器的特点是利用()消耗振动的能量。A摩擦B粘滞C阻尼D阻力

问答题在摩擦减振器工作时振动的能量是怎么被减掉的?