当最大盈亏功与速度不均匀系数相同时,飞轮转动惯量与其轴的转速的平方值成(),所以为减少飞轮的转动惯量,最好将飞轮安装在机械的()速轴
旋转物体转动惯量就是物体的飞轮惯量。( ) 此题为判断题(对，错)。
为了尽量减小内燃机飞轮质量，又保证其足够的转动惯量，飞轮通常为幅版式结构。
汽车的旋转质量系数与哪些有关？（）A、飞轮的转动惯量B、车轮的转动惯量C、变速箱速比D、主传动比
转动惯量与飞轮力矩分别表示什么意思？二者之间关系如何？飞轮力矩GD2最基本的物理意义是什么？
为了增加飞轮的转动惯量，飞轮质量应尽量分布在（）部分。A、轮缘B、轮幅C、轮毂D、平均直径处
由飞轮设计公式知，飞轮转动惯量（）A、与飞轮角速度的平方成下比B、与最大盈亏功成反比C、与飞轮角速度成正比D、与不均匀系数成反比
由飞轮设计公式可知，飞轮转动惯量IF（）A、与飞轮转速n的平方成反比B、与最大盈亏功Wmax成反比C、与飞轮转速n成正比D、与不均匀系数δ成正比
若增大飞轮转动惯量，将会引起曲轴轴系自振频率增大。
汽车底盘测功机台架转动惯量是通过（）来实现的。A、飞轮B、反拖电机C、车轮
放大电路中，设置静态工作点的目的在于（），若静态工作点过低，将会引起（）失真；若静态工作点过高，将会引起（）失真。
若增减小压板下面的垫片，烟支直径将会（）。A、变化B、不变C、增大D、减小
以下关于飞轮的叙述错误的是（）A、安装飞轮的实质就是增加机械系统的转动惯量B、装置飞轮不能使机械运转速度绝对不变，也不能解决非周期性速度波动的问题C、飞轮的转动惯量越大，则系统的运转不均匀系数δ越小D、为减小飞轮的转动惯量，尽可能将飞轮安装在曲柄上
在满足同样的速度不均匀系数条件下，为了减小飞轮的转动惯量，应将飞轮安装在（）轴上。
飞轮一般都应装在高速轴上，这样可以（）所需要的飞轮转动惯量。
用飞轮进行调速时，若其它条件不变，则要求的速度不均匀系数越小，飞轮的转动惯量将越（）。在满足同样的速度不均匀系数条件下，为了减小飞轮的尺寸和重量，应将飞轮安装在（）轴上。
08-32捣固车捣固装置偏心轴两端各装有一个飞轮，用来增大（）的转动惯量，使偏心轴运转稳定。
（）与发动机飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。
汽车底盘测功机的惯性模拟装置是利用（）的转动惯量来模拟汽车旋体的转动惯量。A、单滚筒B、双滚筒C、电机D、飞轮
一飞轮以角速度ω0绕光滑固定轴旋转，飞轮对轴的转动惯量为J1；另一静止飞轮突然和上述转动的飞轮啮合，绕同一转轴转动，该飞轮对轴的转动惯量为前者的二倍，啮合后整个系统的角速度ω＝（）。
生产机械中的飞轮，常做成边缘厚中间薄，使大部分材料分布在远离转轴的地方，可以增大转动惯量，使机器的角加速度减少，运转平稳。
多选题汽车的旋转质量系数与哪些有关？（）A飞轮的转动惯量B车轮的转动惯量C变速箱速比D主传动比
填空题08-32捣固车捣固装置偏心轴两端各装有一个飞轮，用来增大（）的转动惯量，使偏心轴运转稳定。
判断题为了尽量减小内燃机飞轮质量，又保证其足够的转动惯量，飞轮通常为幅版式结构。A对B错
单选题柴油机自由端安装飞轮，使柴油机轴系的（）增大。A转速B角速度C振幅D转动惯量
单选题若增大飞轮转动惯量，将会引起的变化中不正确的是（）A起动性能趋于更可靠B曲轴轴系自振频率增大C曲轴轴系自振频率减小D运转中负荷变化时转速变化趋于平缓