6240ZJ柴油机供油拉杆和喷油泵齿条卡死,将使柴油机启动时曲轴不转动。() 此题为判断题(对，错)。
针阀卡死在开放(即喷油)位置时,将产生柴油机()的现象。 A、喷油器在机外试喷时不喷油B、卡死缸的高压油管温度比其他缸低C、转速降低D、卡死缸的高压油管温度比其他缸高
柱塞卡死在不供油位置时,柴油机()。 A、不能正常地启动和运转B、能正常地启动和运转C、机油压力急剧升高D、额定供油量增加
柱塞卡死在(),柴油机可能出现“飞车”事故或不能停车。 A、不洪油位置B、最大供油位置C、最小供油位置D、中间供油位置
利用真空法检验柴油机柱塞偶件()性能时,应使柱塞套简处于最大供油位置。 A、密封B、滑动C、卡滞D、喷油
柴油机喷油泵柱塞偶件变形后,使柱塞转动不灵,易卡死在柱塞套筒内。() 此题为判断题(对，错)。
下面哪个故障原因不属于“输油泵不供油”这个故障模式范围（）A油箱内无柴油B供油管道堵塞C滤清器被堵塞D柱塞卡死
油门手柄在最大和停供位置都能听到或都听不到喷油声，就说明（），应当打开喷油泵盖检查。A、供油拉杆卡死B、柱塞弹簧卡死C、高压油管破损D、出油阀座的垫片损坏
当各缸供油量不等时，可以松开固定螺丝通过改变（）在供油拉杆上的位置予以调整。A、柱塞B、柱塞套C、调节叉D、调节臂
16V240ZJB型柴油机喷油泵柱塞的内顶孔与环形槽内的水平孔（）。A、供油时通B、不通C、相通D、不供油时通
利用真空法检验柱塞偶件密封性能时，应使柱塞套筒处于（）位置。A、最小供油B、最大供油C、停车D、任意供油
高压油路没油，主要原因有：低压油路无油、柱塞泵供油拉杆卡死在停油位置、（）、柱塞与柱塞套严重磨损。A、低压油路中有空气B、高压油路中有空气C、输油泵不工作D、喷油泵不工作
甩缸操作不当，使供油拉杆卡死在供油位时，会造成柴油机（）。
在柴油机中，改变喷油泵柱塞预柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（）。A、供油时刻B、供油压力C、供油量D、喷油锥角
多缸柴油机中，调整（）可以通过改变柱塞式喷油泵的凸轮轴与曲轴相对角位置来调整。A、供油量B、供油次序C、供油提前角D、供油压力
6240ZJ柴油机供油拉杆和喷油泵齿条卡死，将使柴油机启动时曲轴不转动。
当柴油机各缸供油量不等时，可松开固定镙钉，通过改变（）在供油拉杆上的位置予以调整。A、柱塞B、调节叉C、调节臂
当柴油机喷油泵柱塞转到（）为零时，将停止供油。A、有效行程B、柱塞行程
柴油机当各缸供油量不等时，可以松开固定螺钉，通过改变（）在供油拉杆上的位置予以调整。A、柱塞B、柱塞套C、调节叉D、调节臂
柴油机供油提前角指柱塞供油开始至活塞到达（）位置时相应的曲轴转角。A、进气上止点B、压缩上止点C、作功上止点D、排气上止点
柴油机柱塞式喷油泵在供油拉杆位置不变的情况下随着转速的提高，供油情况为（）。A、供油量少B、供油量不变C、供油量增加D、供油时间延迟
单选题柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵体发热并间有撞击声，其原因可能是（）。A喷油泵柱塞卡死B喷油泵出油阀在开启状态卡死C喷油器针阀在全开位置咬死D喷油器针阀在关闭位置卡死
单选题喷油泵柱塞的有效行程指（）。A柱塞由最低位置至最高位置的全行程B从供油始点到柱塞最高位置的上行行程C从供油终点到柱塞最高位置的上行行程D从供油始点到供油终点柱塞的上行行程
单选题高压油路没油，主要原因有：低压油路无油、柱塞泵供油拉杆卡死在停油位置、（）、柱塞与柱塞套严重磨损。A低压油路中有空气B高压油路中有空气C输油泵不工作D喷油泵不工作
填空题甩缸操作不当，使供油拉杆卡死在供油位时，会造成柴油机（）。
单选题多缸柴油机中，调整（）可以通过改变柱塞式喷油泵的凸轮轴与曲轴相对角位置来调整。A供油量B供油次序C供油提前角D供油压力
单选题在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对角位置，则可改变喷油泵的（）。A供油时刻B供油压力C供油量D喷油锥角
判断题6240ZJ柴油机供油拉杆和喷油泵齿条卡死，将使柴油机启动时曲轴不转动。A对B错