油门手柄在最大和停供位置都能听到或都听不到喷油声，就说明（），应当打开喷油泵盖检查。A、供油拉杆卡死B、柱塞弹簧卡死C、高压油管破损D、出油阀座的垫片损坏
油门手柄在最大和停供位置都能听到或都听不到喷油声，就说明（），应当打开喷油泵盖检查。
- A、供油拉杆卡死
- B、柱塞弹簧卡死
- C、高压油管破损
- D、出油阀座的垫片损坏
相关考题：
某主机在航行途中,突然出现单缸排烟温度降低,并伴随主机转速下降、高压油管无脉动,则可能的原因是()。 A、某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置B、某缸喷油器针阀卡死在关闭位置C、某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重
油门手柄板到最大供油位置，边摇转曲轴边注意倾听边注意倾听，此时应当（）喷油声；然后将手柄放到停供位置，在摇转曲轴并注意倾听，此时应（）喷油声。A、听不到；听到B、听到；听不到C、听到；听到D、听不到；听不到
柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。A、喷油泵柱塞卡死B、喷油泵出油阀在开启状态卡死C、喷油器针阀在全开位置咬死D、喷油器针阀在关闭位置咬死
单选题柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵体发热并间有撞击声，其原因可能是（）。A喷油泵柱塞卡死B喷油泵出油阀在开启状态卡死C喷油器针阀在全开位置咬死D喷油器针阀在关闭位置卡死
单选题柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。A喷油泵柱塞卡死B喷油泵出油阀在开启状态卡死C喷油器针阀在全开位置咬死D喷油器针阀在关闭位置咬死
单选题某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、高压油管脉动强烈，则可能的原因是（）。A某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置B某缸喷油器针阀卡死在关闭位置C某缸喷油器针阀卡死在关闭位置D某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重
单选题喷油泵的柱塞偶件由（）精配而成。A出油阀和出油阀座B柱塞和柱塞套筒C阀芯和阀套D弹簧和拉杆