状态检测系统前置放大器供电电压为()。A、7~10VDCB、9VDCC、24VDCD、12VDC

状态检测系统前置放大器供电电压为()。

  • A、7~10VDC
  • B、9VDC
  • C、24VDC
  • D、12VDC

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-48V供电的RBS2202机柜的IDM板的系统检测电压测试点处的电压正常为()。A.12VB.5VC.24VD.-48V

1140V供电系统中为保证电动机的端电压不低于额定电压值的95%则供电网线路所允许的电压损失为()。

三相四线制低压供电系统,火线之间的电压为 电压,火线与零线之间的电压为相电压。

日常维护时,如果测量地直流供电系统的供电电压值为56.5就说明系统正在处于不正常工作状态。 A.错误B.正确

供电系统状态包括供电状态和停电状态,其中,()是指用户随时可从供电系统获得所需电能的状态。()是指用户不能从供电系统获得所需电能的状态,包括与供电系统失去电的联系和未失去电的联系。A供电状态、停电状态B停电状态、供电状态C供电状态、不停电状态

在电力系统正常状况下,供电企业供到用户受电端的供电电压允许偏差为:35kv电压及以上电压供电的,客户电压允许偏差为额定电压的()A、电压正、负偏差的绝对值之和不超过额定值的10%B、+7%、-10%C、±7%;D、+10%-7%

PU在系统中的作用不包括的是()。A、向飞控系统进行供电B、向电机进行供电C、检测电池电压D、将动力电池的电压转变为飞控系统所需要的电压

供电系统的供电状态是指用户随时可从供电系统获得所需电能的状态。

在地铁牵引供电系统中采用交直流供电制,标称电压为1500V。

在电力系统正常状况下,供电企业供到用户受电端的供电电压允许偏差为:380V电压客户电压允许偏差为额定电压的()A、±10%B、+7%-10%C、+10%-7%D、±7%

水闸的运行状态需要监视供电电压是否正常,三相电压是否()A、平衡B、相等C、不等D、为零

TCM系统中应急照明的供电电压为:(),TIC系统中应急照明的供电电压为()。

远端机检测板供电电压为13.8伏,整个检测板内部共发生()变压。A、1次B、2次C、3次D、4次

铁路供电安全检测监测系统(6C系统)包括:弓网综合检测装置及( )。A、接触网安全巡检装置B、车载接触网运行状态检测装置C、接触网悬挂状态检测监测装置D、受电弓滑板监测装置

UPS只能由市电供电而不能转为逆变供电,先检测()。A、检查蓄电池电压检测电路是否正常B、检查市电向逆变供电转换控制输出是否正常C、检测蓄电池电压检测电路工作是否正常D、蓄电池保险丝是否完好

LNB的供电电压为()。A、水平极化供电电压为11-14V,垂直极化供电电压为18-21VB、水平极化供电电压为18-21V,垂直极化供电电压为11-14VC、水平极化供电电压为11-14V,垂直极化供电电压为11-14VD、水平极化供电电压为18-21V,垂直极化供电电压为18-21V

涡轮流量变送器的主要结构为()。A、涡轮和前置放大器B、涡轮、轴承及前置放大器C、涡轮、检测元件和前置放大器D、涡轮、轴承、检测元件和前置放大器

分输站场采用何种方式为站控系统供电?供电电压是多少?

日常维护时,如果测量地直流供电系统的供电电压值为56.5就说明系统正在处于不正常工作状态。

供电系统的供电状态是指用户与供电系统未失去电的联系,可从供电系统获得电能的状态。

如何划分供电系统状态?如何确定对用户的供电电压?

为保证电力系统的供电质量,规定35KV及以上供电的用户电压变动范围为(),10KV及以下供电和低压电力用户的电压变动范围为(),低压照明用户为(),农业用户为()

填空题TCM系统中应急照明的供电电压为:(),TIC系统中应急照明的供电电压为()。

判断题日常维护时,如果测量地直流供电系统的供电电压值为56.5就说明系统正在处于不正常工作状态。A对B错

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单选题涡轮流量变送器的主要结构为()。A涡轮和前置放大器B涡轮、轴承及前置放大器C涡轮、检测元件和前置放大器D涡轮、轴承、检测元件和前置放大器