润滑油油箱的加热形式为（）A、蒸汽管线直接通入加热B、通过蒸汽隔热层进行加热C、蒸汽管线通入导热层进行加热D、无法确定

润滑油油箱的加热形式为（）

  • A、蒸汽管线直接通入加热
  • B、通过蒸汽隔热层进行加热
  • C、蒸汽管线通入导热层进行加热
  • D、无法确定

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润滑油油箱温度过高，造成润滑油油箱液面下降。()
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接通电加热器,给油箱内润滑油加热,使温度维持在45℃左右。() 此题为判断题(对，错)。
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润滑油系统投用。接通电加热器,给油箱内润滑油加热,使温度维持在()℃左右。 A.36B.35C.38D.40
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以下关于压缩机联锁描述不正确的是( )。A、润滑油油箱加热器的作用是将油箱中的润滑油加热到30℃B、当润滑油油箱液位正常，现场紧急停车按钮未按下，且加热器停止，PLC允许油箱加热器启动C、如果压缩机在停运状态下按下现场紧急停车按钮，则对正在投用的油箱加热器无影响D、如果压缩机由现场紧急停车按钮统联锁停车，则油箱加热器在压缩机减速停车过程中禁止启动
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润滑油系统的油箱内应配有（），能使润滑油在磨煤机启动前达到运行油温。A、电加热器B、油流C、电机D、滤油箱
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下面对润滑油箱说法正确的是（）。A、压缩机正常运行时油箱液位要在最高位B、回油管阀门关闭C、油箱有加热器D、油箱侧面有人孔
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离心式压缩机润滑油加热器启动后未停，使润滑油一直处于加热升温状态，会造成（）A、润滑油箱液面下降B、润滑油压力下降C、润滑油温度上升D、润滑油温度下降
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变质的油箱用（）冲洗管路。A、新油B、旧油C、沉淀后的旧油D、加热后的润滑油
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原料油泵停运以后，润滑油泵继续保持循环运转期间，润滑油油箱加热蒸汽应（）。A、开足B、关闭C、关小D、视实际油温调节加热蒸汽开度
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润滑油油箱液位上升的原因可能有（）。A、油冷器漏水B、防冻伴热管线漏C、润滑油温度高D、加热蒸汽漏
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润滑油油箱的加热形式为（）。A、蒸汽管线直接通入加热B、通过蒸汽隔热层进行加热C、蒸汽管线通入导热层进行加热D、油箱外部喷淋热水进行加热
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在油箱内加装电加热器的作用是：（）。A、增加油温B、增加润滑油的粘度C、增大油压D、降低润滑油的粘度
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润滑油箱是润滑油供给、回收、沉降和储存的设备，内部装有加热器，用以开车前润滑油加热升温，保证机组启动时润滑油能升温至（）之范围，以满足机组启动运行的需要。A、5℃－35℃B、35℃－45℃C、45℃－55℃
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下面对润滑油箱说法正确的是（）A、压缩机正常运行时油箱液位要在最高位B、回油管阀门关闭C、油箱有加热器D、油箱侧面有孔
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润滑油箱上为什么要装电加热器？
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润滑油在投运之前，必须（）。A、对油箱润滑油加热B、对油泵盘车C、高位槽充油D、开回油管阀门
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接通电加热器，给油箱内润滑油加热，使温度维持在45℃左右
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润滑油系统投用。接通电加热器，给油箱内润滑油加热，使温度维持在（）℃左右A、36B、35C、38D、40
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润滑油箱温度大于（）时，启动放行；温度低于（）时，主、辅滑油泵启动，加热滑油；温度超过（）时，泵停止运行。
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润滑油箱油温低至（）时油箱加热器自动投运。A、60℉B、65℉C、70℉D、75℉
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润滑油箱内加热器加热投用应在压缩机组（）状态时。A、开车启动B、正常运行C、停车D、任何
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单选题变质的油箱用（）冲洗管路。A新油B旧油C沉淀后的旧油D加热后的润滑油
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单选题润滑油箱油温低至（）时油箱加热器自动投运。A60℉B65℉C70℉D75℉
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单选题离心式压缩机润滑油加热器启动后未停，使润滑油一直处于加热升温状态，会造成（）A润滑油箱液面下降B润滑油压力下降C润滑油温度上升D润滑油温度下降
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单选题下面对润滑油箱说法正确的是（）。A压缩机正常运行时油箱液位要在最高位B回油管阀门关闭C油箱有加热器D油箱侧面有人孔
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单选题润滑油箱内加热器加热投用应在压缩机组（）状态时。A开车启动B正常运行C停车D任何
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单选题在油箱内加装电加热器的作用是：（）。A增加油温B增加润滑油的粘度C增大油压D降低润滑油的粘度
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