粘油类铁路槽车卸油加热时,进汽管道压力不得超过()。 A.0.3MPaB.0.4MPaC.0.5MPaD.0.6MPa
粘油类槽车卸油加热时,进汽管道压力不得超过()MPa。 A.0.3B.0.4C.0.5D.0.6
轻油类槽车卸油时,卸油鹤管和抽吸油胶管由人孔处插入罐内距聚液窝底()mm处。 A.20B.30C.50D.100
粘油类铁路罐车有加温装置和下卸式排油装置。() 此题为判断题(对，错)。
粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、排油管夹套，对介质进行加热。
卸氨管道液氨流速不宜超过（）/s，现场操作时应通过调节液氨槽车与液氨储罐压差来控制卸氨速度，通常维持液氨槽车压力大于液氨储罐压力（）Mpa左右。
铁路粘油槽车加热时，如果（）时则不得通气。A、加温套管排水阀冒气B、加温套管排水阀滴水C、加温套管排水阀排半汽半水D、油品超温
轻油类铁路槽车卸油快结束时，关闭（）阀门，以防止吸入空气。A、 泵入口B、 泵出口C、 卸油鹤管D、 抽吸油胶管
加热炉单炉开工时，对流（）停汽进油A、200℃--280℃时停汽进油B、330℃--350℃时停汽进油C、280℃--300℃时停汽进油
铁路粘油槽车卸油加热约20min左右，关闭（），使加热蒸汽全部进入加热管路，以保证罐内介质加热效果。A、排油阀B、冷凝水阀C、内螺纹球阀D、外螺纹球阀
粘油类铁路槽车卸油时，先将排油管两端接头盖拧开，与地面油管接通拧紧，再打开排油阀。
下列关于铁路黏油卸油作业注意事项的说法正确的是（）。A、重质油品在85℃以上收油时，要随时预防突沸B、铁路黏油罐车进气管道静压力不得超过0.2MPaC、加热套受压过大时会破裂D、加热前要检查管路冷凝水出口，必须保持其畅通
轻油类铁路槽车上部卸油时，必须（）。A、 打开卸油泵放空管灌泵B、 启动真空泵灌泵C、 可用高液位油罐倒流压油灌泵D、 可不灌泵
粘油类槽车卸油加热时，进汽管道压力不得超过（）MPa。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6
轻油类槽车卸油时，卸油鹤管和抽吸油胶管由人孔处插入罐内距聚液窝底（）mm处。A、20B、30C、50D、100
轻油类槽车卸油快结束时，关闭卸油鹤管阀门，以便于抽净车底余油。
粘油类铁路槽车卸油加热时，进汽管道压力不得超过0.3MPa。
（）为粘油类铁路罐车排油装置的主体，平时起保护作用，卸油时可与外部接管采用快速联接。A、中心球阀B、闸阀C、止回阀D、安全阀
粘油类铁路罐车采用（）排油装置。A、上装式B、下卸式C、上卸式D、下装式
轻油类铁路槽车卸油快结束时，关闭卸油鹤管阀门，以防止吸入空气。
粘油类铁路槽车卸油加热时，两端排汽口及加温套底部的排水管不冒汽及滴水，应开大蒸汽阀门。
以下不属于粘油铁路槽车下卸式排油装置排油阀的是（）。A、球阀式B、活塞式C、旋塞式D、手轮式
粘油类铁路槽车卸油时，先将排油管（）拧开，与地面油管接通拧紧，再打开排油阀。A、一端接头盖B、两端接头盖C、一端阀门D、两端阀门
粘油类槽车卸油时，先将排油管（）拧开，与地面油管接通拧紧，再打开排油阀。A、一端接头盖B、两端接头盖C、一端阀门D、两端阀门
轻油类槽车卸油快结束时，关闭（）阀门，以便于抽净车底余油。A、泵进口B、泵出口C、卸油鹤管D、抽吸油胶管
铁路粘油罐车的卸油作业采用（）。A、潜油泵卸油B、自流卸油C、压力卸油D、下部卸油
铁路粘油槽车进气管道静压力不得超过（）。A、0.5MPaB、0.6MpaC、0.7MpaD、0.8MPa