粘油铁路槽车加热的目的是()油品粘度,()其流动性。A、增高,降低B、增加,提高C、降低,提高D、降低,降低

粘油铁路槽车加热的目的是()油品粘度,()其流动性。

  • A、增高,降低
  • B、增加,提高
  • C、降低,提高
  • D、降低,降低

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注聚合物驱油可以()。 A、降低注入水粘度B、降低原油粘度C、提高油相流度D、降低油相流度

适用环境温度变化大的场合的低温液压油L-HV是增加了可______的添加剂。A.降低粘度B.降低倾点C.降 适用环境温度变化大的场合的低温液压油L-HV是增加了可______的添加剂。A.降低粘度B.降低倾点C.降低粘度指数D.提高粘度指数

常压塔、减压塔塔底吹入一定量蒸汽,目的是()。A、提高分馏塔内油汽分压B、降低分馏塔内油汽分压C、降低油品汽化率D、提高油品汽化率

减压炉炉管扩径的目的是()A、降低管内油品的流速B、提高管内油品的汽化率C、降低炉出口温度D、提高管内油品流速

油品的粘温特性是指油品的粘度随温度升高而降低,随温度降低而增高的性质。

运输原油的铁路槽车装卸需要加热的目的不包括()。A、增加油品的热能B、降低油品的输送摩阻C、加快卸油速度D、防止油品凝固

油品的低温流动性是指油品的粘度随温度的降低而(),既其流动性逐渐变()的特性。

焦化加热炉注水(汽)的目的是()A、提高油品的分压B、提高油品的流速C、降低炉管的热负荷

油品的粘度随温度变化而变化,(),这种随温度变化而变化的特性称为油品的粘温性质。A、温度升高,粘度增大,温度降低,粘度减小B、温度升高,粘度减小,温度降低,粘度增大C、温度升高,温度降低,粘度不变

运输重质油品的铁路槽车装卸需要加热的目的不包括()。A、防止油品凝固B、降低油品的输送摩阻C、加快卸油速度D、改善油品的品质

不属油品加热的主要目的是()。A、降低油品粘度,改善油品流动性,降低油品在输送阻B、节约能源C、促进油品的破乳,油品脱水杂质的沉降D、提高油品调合均匀程度

以下油罐加热目的说法正确的是()。A、 进行润滑油再生B、 减慢油品调和C、 降低装船流速D、 降低油品凝点

管线加热目的不包括()。A、 降低油品黏度B、 增加在管道内的水力摩阻C、 防止油品凝固D、 提高装车流速

随着有机土在油基钻井液中加量的增加其粘度(),滤失量()。A、降低、增加B、降低、降低C、增加、降低D、增加、增加

机泵伴热可以()油品的粘度。A、 降低B、 提高C、 达到D、 溶解

黏油卸车装置中的加热或者伴热设施搭建,直接目的是为了()。A、降低油品的黏度B、增加油品的黏度C、提高油品的流动性D、降低油品的流动性

电加热降粘技术是利用电热杆或伴热电缆,将电能转化为热能,提高井筒生产流体温度,以降低其粘度和改善其流动性。

常压塔、减压塔塔底都吹入一定量蒸汽,目的是()。A、提高分馏塔内油汽分压B、降低分馏塔内油汽分压C、降低油品汽化率D、提高油品汽化率

加热输送原油的目的在于提高原油的温度来降低其().A、流动性B、密度C、凝点D、粘度及保证油温大于其凝固点

锻造前坯样加热的目的是()A、提高塑性,降低变形抗力B、提高强度,降低韧性C、提高塑性,增加韧性D、提高塑性,降低韧性

降低润滑油粘度最简单易行的办法是()。A、提高轴瓦进油温度;B、降低轴瓦进油温度;C、提高轴瓦进油压力;D、降低轴瓦进油压力。

单选题锻造前坯样加热的目的是()A提高塑性,降低变形抗力B提高强度,降低韧性C提高塑性,增加韧性D提高塑性,降低韧性

单选题()压力升高比,()定压加热量,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A提高/提高B提高/降低C降低/提高D降低/降低

多选题减压炉炉管扩径的目的是()A降低管内油品的流速B提高管内油品的汽化率C降低炉出口温度D提高管内油品流速

单选题加热输送原油的目的在于提高原油的温度来降低其().A流动性B密度C凝点D粘度及保证油温大于其凝固点

单选题分油过程中油加热的目的是()。A降低油的黏度B提高流动性C提高杂质、水和油之间的密度差D减少杂质、水和油之间的密度差

多选题常压塔、减压塔塔底都吹入一定量蒸汽,目的是()。A提高分馏塔内油汽分压B降低分馏塔内油汽分压C降低油品汽化率D提高油品汽化率