航煤加氢装置新氢压缩机一段出口温度的指标是（）。A、121℃B、143℃C、100℃D、90℃
加氢改质装置的（）是容积型的气体压缩机。A、循环氢压缩机B、解吸气压缩机C、引风机D、新氢压缩机
裂解汽油加氢装置循环氢压缩机复位时，必须先使（）。A、全开循环氢压缩机B、润滑油系统正常C、工艺气压力达到2.65MPa以上D、点燃裂解汽油加氢装置加热炉
加氢装置新氢压缩机正常运转的气缸排气出口阀片温度要小于（）。A、230℃B、180℃C、120℃D、90℃
加氢装置循环水中断，将必然引起（）升高。A、新氢机入口温度B、新氢机润滑油温度C、新氢机润滑油过滤器压差D、循环机密封油温度
国内负压原油稳定装置螺杆式压缩机启动后，通过调节使其润滑油温度控制在（）范围内。A、50~65℃B、48~56℃C、42~48℃D、38~49℃
压缩机油路进行油冲洗时，润滑油温度一般控制在80℃～100℃。
加氢装置新氢压缩机气阀性能最好的为（）。A、条状阀B、网状阀C、环状阀D、球状阀
循环氢压缩机润滑油系统日常检查包括（）。A、润滑油压力是否正常B、润滑油温度是否正常C、润滑油油位是否正常D、润滑油质量是否正常
新氢压缩机正常润滑油温控制（）℃A、40－45B、40－50C、40－55
加氢车间蜡油加氢装置新氢压缩机润滑油总管压力≤（）MPa时启动润滑油辅泵，润滑油总管压力≤（）MPa时，联锁停机，润滑油总管压力≥（）MPa时，允许启动主电机。
加氢车间蜡油加氢装置新氢压缩机C5101A/B的卸荷器为指式，工作方式为（）
加氢车间蜡油加氢装置新氢压缩机C5101A/B气缸和填料的润滑方式采用（）润滑。
加氢车间蜡油加氢装置新氢压缩机C5101A/B新氢工况操作时，一级入口新氢压力为（）MPa时，一级出口压力为（）MPa，二级出口温度达到（）℃。
润滑油加氢装置循氢活塞压缩机正常切换负荷增减必须（）人同步进行A、2B、3C、4D、5
加氢裂化装置循环水中断，将不会引起（）升高。A、补充氢压缩机出口温度B、润滑油温度C、润滑油过滤器压差D、密封油温度
若加氢装置新氢减少，则可调整处理量，维持正常操作，若新氢全部中断，则按“进料中断”处理。
加氢装置冷高压分离器液位过高将危及（）的运转A、加热炉B、空冷C、新氢机D、循环氢压缩机
正常运转中发生加氢装置新氢压缩机故障停运，应立即停反应系统进料量。
装置出现新鲜水中断，对装置的影响是（）。A、原料泵温度高B、新氢返回线温度高C、压缩机润滑油温度高D、无影响
装置发生循环水中断，会造成（）。A、原料泵停运B、循环氢压缩机出口温度高C、联合压缩机停运出口温度高D、压缩机润滑油温度高
国内负压原油稳定装置螺杆式压缩机启动后，应通过调节使其润滑油温度控制在（）范围内。A、50~65℃B、48~56℃C、42~48℃D、38~49℃
润滑油加氢装置循环氢压缩机入口过滤器高压法兰采用（）垫圈A、八角垫B、椭圆垫C、缠绕垫D、波齿垫
下列选项中，引起加氢装置循环氢压缩机组振动的原因中，不正确的有（）。A、润滑油油温过高或过低B、压缩机发生喘振C、蒸汽带水或氢气带液D、润滑油高位罐液面低
单选题某装置循环氢压缩机润滑油系统润滑油经常被乳化，新更换的润滑油没有几天就会发生这种现象，润滑油乳化的原因可能是润滑油（）A油温偏低B油氧化C水冷却器内部管束内漏