滑参数停机时,主、再汽温下降率不大于(),主、再汽温过热度应大于(),汽包上下壁温差不大于(),如汽包壁温差有增大趋势时,应()。

滑参数停机时,主、再汽温下降率不大于(),主、再汽温过热度应大于(),汽包上下壁温差不大于(),如汽包壁温差有增大趋势时,应()。


相关考题:

热态启动中,汽机冲转前,当主汽温达450-500℃时,主汽升温速度应( )。A.不大于8.5℃/minB.不大于7℃/minC.不大于3.7℃/min

滑停过程中蒸汽参数的控制为:主、再热蒸汽降温速度:()。汽缸金属的温降率:()。 主、再热蒸汽过热度:()。主、再热蒸汽温差()。

汽轮机冷态启动冲转参数为:主汽压力()、温度(),再热汽压力()、温度(),主、再热汽温度偏差不大于(),两侧主汽温偏差不超过(),蒸汽过热度在()以上。

在滑参数停炉过程中,主汽温度下降速度不大于(),再热汽温下降速度不大于()。

简述锅炉主、再汽温调整的手段,以及参数的控制范围。

简述机组滑参数停运过程中要控制主再热汽温、主再热汽压、负荷下降速度的范围。

滑停过程中主汽温度下降速度不大于()℃/min。

在滑参数停炉前应根据要求将参数调整至汽压:()MPa;汽温:()℃;负荷:()MW左右,主;再汽温差不得超过()℃。此时机侧调门全开,用压力控制降负荷速度。

在锅炉正常运行时,负荷不变,主汽压力升高,再热器入口汽温要()。A、下降B、上升C、不变

点火初期,主汽温度上升、再热汽温上不来的原因?

热态启动中,汽机冲转前,当主汽温达450-500℃时,主汽升温速度应()。A、不大于8.5℃/minB、不大于7℃/minC、不大于3.7℃/min

冲车时,主汽温度与再热汽温尽量接近并保持有()以上过热度。

为什么滑参数停机时,最好先降汽温再降汽压?

滑参数停机过程中主再热蒸汽的温降率要大于冷态滑参数启动的温降率()

机组运行中,发现机组振动增大,主再热汽温下降较快,主汽门、调门处冒白汽,应判断汽机发生什么故障?

热态启动,要求主汽温度()℃,再热汽温()℃,主汽压力()。

汽轮机冷态冲转参数为:主汽压力()、主汽温度(),再热汽压力()、再热汽温度(),主、再热汽温度偏差不大于(),两侧主汽温偏差不超过(),蒸汽过热度在()以上。

负荷至180MW,主/再热汽温升至510/450℃,蒸汽过热度大于≥56℃时,空预器吹灰汽源切至()。

汽轮机滑参数停机时,应控制主蒸汽压力和再热蒸汽压力的滑停速率小于()MPa/min,主蒸汽温度和再热蒸汽温度的滑停速率小于()℃/min。

主再汽温的调节方式。

极热态冲车的主汽为()Mpa主汽温度为()℃,再热汽压为()Mpa,再热汽温为()℃。

滑参数停机时,汽温汽压应如何控制?

机组冷态启动冲转参数主汽压力(),主汽汽温(),再热汽温度()再热器压力()。

主汽温度调节系统的调节品质应达到以下标准:①稳定负荷工况下,汽温偏差小于±3℃。②10%负荷扰动下,汽温动态偏差不大于±5℃

主汽温度调节系统的调节品质应达到以下标准:10%负荷扰动下,汽温动态偏差不大于±5℃。

问答题DCS中主汽温度、再热汽温、主汽压力的测点取自何处?

填空题热态启动,要求主汽温度()℃,再热汽温()℃,主汽压力()。