滑停过程中蒸汽参数的控制为:主、再热蒸汽降温速度:()。汽缸金属的温降率:()。 主、再热蒸汽过热度:()。主、再热蒸汽温差()。
滑停过程中蒸汽参数的控制为:主、再热蒸汽降温速度:()。汽缸金属的温降率:()。 主、再热蒸汽过热度:()。主、再热蒸汽温差()。
相关考题:
在机组停运减负荷过程中严格控制主、再热蒸汽压力下降率≯0.1MPa/min,过热、再热蒸汽的平均温降率为0.5-0.8℃/min,最大不得超过1℃/min,并控制汽包上、下壁温差不大于50℃。() 此题为判断题(对,错)。
DL/T438-2009规定:关于主蒸汽管道、高温再热蒸汽管及吊架保护,说法错误的是()。A、主蒸汽管道、高温再热蒸汽管道露天布臵的部分,应加包金属薄板保护层。B、主蒸汽管道、高温再热蒸汽管道与油管平行、交叉和可能滴水的部分,应加包金属薄板保护层。C、己投产的露天布臵的主蒸汽管道和高温再热蒸汽管道,不用加包金属薄板保护层。
填空题主再热蒸汽过热度()℃,两侧蒸汽温度偏差()℃。