（EMB145）升降舵脱开使俯仰控制伴随下列哪个情况可以实现？（）A、相应升降舵由其相关联的驾驶杆控制B、正常的驾驶杆操纵两侧的升降舵C、正常的驾驶杆控制相应的升降舵，另一升降舵恢复到中立位
自动驾驶接通时，方向舵通常由谁控制：（）.A、FMGC（飞行管理引导计算机）B、FAC（飞行增稳计算机）C、ELAC（升降舵副翼计算机）D、SEC（扰流板升降舵计算机）
正常法则下，在飞行方式中，侧杆可以控制（）A、副翼和升降舵B、副翼、升降舵和扰流板C、副翼、升降舵、扰流板以及方向舵
A320飞机的主飞行操纵是通过传统的飞行操纵面来完成的。所有的飞行操纵面均为电控液压操纵，除正常的电传操纵外还各有一套备用的机械操纵系统（）A、方向舵及可配平水平安定面（THS）；B、升降舵和方向舵；C、升降舵及可配平水平安定面（THS）
俯仰正常法则是根据优先逻辑耦合了（）的综合A、升降舵、THS和襟缝翼；B、升降舵、THS和减速板；C、升降舵、THS和副翼。D、升降舵和THS。
俯仰备用法则是根据优先逻辑耦合的对升降舵和THS的操纵，它包括（）A、不能被机组超控的载荷因子限制；B、备用保护；C、无保护；D、A+B。
正常法则的飞行方式中，侧杆控制升降舵和THS，以（）A、保持与侧杆偏转量成比例的升降舵和THS偏转量，与速度无关B、保持与侧杆偏转量成比例的载荷因数C、以上说法都不对
（EMB145）升降舵俯仰自动驾驶伺服马达连接到（）A、俯仰操作断开装置的左侧B、俯仰操作断开装置的右侧C、左升降舵控制回路后扇形盘
升降舵感觉计算机的作用是（）A、运行升降舵感觉定中程序B、为升降舵感觉控制组件提供受控的系统A和系统B的压力C、为升降舵感觉控制组件提供受控的电压信号D、运行升降舵感觉力程序
正常飞行操作时，升降舵是如何操纵的？A、液力操纵B、由FGC机械操纵C、通过钢索机械操纵
俯仰控制主要是由（）实现的A、襟翼和升降舵B、扰流板和升降舵C、升降舵D、水平安定面
飞行控制板上的飞行控制电门A控制压力到（）A、副翼，升降舵，方向舵和升降舵感觉计算机B、仅副翼，方向舵，升降舵C、副翼，方向舵，升降舵和2，7扰流板D、副翼，方向舵，升降舵和3.，6扰流板
当一个电配平马达故障时（）A、THS电配平失效；B、THS半速配平；C、THS电配平完全可用
横滚正常法则提供对以下哪一项的操纵？（）A、副翼+扰流板2到5+方向舵B、副翼+扰流板2到4C、副翼D、升降舵+THS
升降舵和可配平水平安定面（THS）通常由ELAC2控制。若ELAC2失效，会出现什么情况？（）A、俯仰控制自动转换到ELAC1。B、俯仰控制自动转换到SEC1和SEC2。C、失去俯仰控制。
THS作动器控制活门卡阻如何发现？（）A、驾驶舱头顶指示灯B、THS作动器上的卡阻指示销C、A检时D、FCPC自检
正常操作时，THS液压马达由谁控制？（）A、电动马达1号，2号备份B、3个电动马达C、电动马达3号D、FCDC1
哪些飞行操纵面可机械操纵（）？A、升降舵和THS（水平安定面）B、副翼和方向舵C、方向舵与THSD、方向舵与升降舵
升降舵和THS正常由ELAC2控制，若ELAC2故障，则（）A、自动转到ECAC1；B、自动转到SEC1和SEC2；C、将失去俯仰控制。
机械备份方式下飞行员只有通过哪些方式操纵飞机（）A、人工配平THS（可配平的水平安定面）以及方向舵B、升降舵和扰流板C、升降舵和副翼
正常法则的飞行方式中，当载荷高于1.25g或坡度大于33°时，THS的设置将（）A、THS的设置被限制在实际设定值和机头下俯3.5°之间B、THS的设置固定在当时的设定值上直到条件消失C、THS的设置固定在机头完全下俯的角度上
ELAC可以控制哪些舵面（）A、升降舵B、升降舵和副翼C、升降舵、水平安定面和副翼
左、右座的升降舵配平电门在操作时没有优先权，且它们的配平速度由MADC自动控制。A、对B、错
正常情况下，自动驾驶控制的舵面有（）A、副翼，方向舵，升降舵B、襟翼，副翼，升降舵C、升降舵，副翼，水平安定面D、副翼，水平安定面，方向舵
马赫配平的主要作用（）。A、高速时控制升降舵防止飞机低头B、起飞时控制升降舵增加抬头操作C、以上都不对D、A、B都正确
方向舵脚蹬可用于（）.A、只用于控制方向舵B、控制方向舵，刹车和前轮转弯C、操作方向舵和方向阻尼D、操作方向舵和升降舵
升降舵正常由哪个液压系统操作（）A、A系统B、B系统C、备用系统D、A、B系统