升降舵感觉计算机的作用是()A、运行升降舵感觉定中程序B、为升降舵感觉控制组件提供受控的系统A和系统B的压力C、为升降舵感觉控制组件提供受控的电压信号D、运行升降舵感觉力程序

升降舵感觉计算机的作用是()

  • A、运行升降舵感觉定中程序
  • B、为升降舵感觉控制组件提供受控的系统A和系统B的压力
  • C、为升降舵感觉控制组件提供受控的电压信号
  • D、运行升降舵感觉力程序

相关考题:

安定面配平时是如何操纵升降舵也移动到新的中立位置的().A、中立位置变换杆移动,并通过自驾作动筒给升降舵感觉和定中机构提供输入,从而操纵升降舵到新的中立位置B、中立位置变换杆移动,并通过马赫配平作动筒给升降舵感觉和定中机构提供输入,从而操纵升降舵到新的中立位置C、中立位置变换杆移动,并通过自驾作动筒给升降舵PCU提供输入,从而操纵升降舵到新的中立位置D、中立位置变换杆移动,并通过马赫配平作动筒给升降舵PCU提供输入,从而操纵升降舵到新的中立位置

驾驶杆控制升降舵的感觉力随空速和水平安定面的位置而变化,这是由_____组件来控制和调节的.()A、STCMB、感觉计算机C、感觉定中组件D、不确定

飞行操纵计算机是()A、两台升降舵副翼计算机,两台扰流板升降舵计算机,三台飞行增稳计算机B、两台升降舵副翼计算机,三台扰流板升降舵计算机,两台飞行增稳计算机C、三台升降舵副翼计算机,两台扰流板升降舵计算机,两台飞行增稳计算机

P5板上的升降舵感觉压差灯在什么条件下亮().A、在两个升降舵感觉计算机A或B系统计量压力偏低时B、在两个升降舵感觉计算机A、B系统计量压力差达到25%时C、在两个升降舵感觉计算机A、B系统计量压力存在差异时D、在升降舵压差电门闭合且超过30秒时

飞行控制面板上的A系统和B系统的飞行控制(FLIGHT CONTROL)开关在开(ON)位,这两个开关控制液压压力到什么部件?()A、只有副翼,升降舵和方向舵B、副翼、升降舵、方向舵和升降舵感觉计算机C、副翼、升降舵、方向舵及1、6、7和12号扰流板D、副翼、升降舵、方向舵及2、3、4、5、8、9、10、11号扰流板

升降舵感觉和定中组件的输入不包括()。A、安定面配平马达B、马赫配平马达C、钢索D、自驾伺服作动器

马赫配平作动器安装在()A、尾舱A/P作动器输出连杆上B、升降舵PCU输入控制轴上C、尾舱上扭力管上D、升降舵感觉定中组件上

如果升降舵副翼计算机1和2故障:().A、升降舵和俯仰配平由扰流板升降舵计算机1和2控制B、俯仰操纵由飞行增稳计算机提供C、只能通过配平手轮实现俯仰操纵

升降舵感觉定中组件的感觉力来自:()A、仅由凸轮、滚子、弹簧组成的机械机构产生B、仅由液压作动筒产生C、由凸轮、滚子、弹簧组成的机械机构和液压作动筒共同产生D、不确定

升降舵感觉定中组件的作用是()A、感受升降舵受到的气流压力B、感受飞行员的操纵力C、使升降舵固定在中立位置D、给飞行员一个感觉力同时提供升降舵的中立位置

升降舵感觉压差灯亮表示()A、升降舵感觉计算机内有大的压差B、升降舵感觉计算机压力正常C、一个FCC的通道故障D.两个FCC的通道故障

自动飞行系统计算机是:A、FMGC和升降舵副翼计算机(ELAC)B、FMGC和扰流板升降舵计算机(SEC)C、FMGC和飞行增稳计算机(FAC)D、升降舵副翼计算机(ELAC)和扰流板升降舵计算机(SEC)

飞行控制板上的飞行控制电门A控制压力到()A、副翼,升降舵,方向舵和升降舵感觉计算机B、仅副翼,方向舵,升降舵C、副翼,方向舵,升降舵和2,7扰流板D、副翼,方向舵,升降舵和3.,6扰流板

驾驶杆的前后移动首先传给下面哪个部件()A、升降舵PCUB、升降舵感觉定中组件C、升降舵控制机构的下扭力管D、升降舵控制机构的上扭力管

升降舵感觉计算机的输入有()A、机械、电动和气源输入B、液压、电动和气源输入C、机械、电动和液压输入D、机械、液压和气源输入

升降舵感觉计算机是:()A、电子组件B、电气-液压组件C、电气-气压组件D、液压-气压组件

如果升降舵副翼计算机1(ELAC1)和升降舵副翼计算机2(ELAC2)都不可用,俯仰操纵自动转换到:().A、扰流板升降舵计算机1或扰流板升降舵计算机2B、扰流板升降舵计算机1或扰流板升降舵计算机3C、扰流板升降舵计算机

飞行操纵系统人工隔离活门,引出的管道通向:().A、付翼、升降舵和方向舵B、水平安定面、付翼和前缘装置C、水平安定面、付翼和后缘装置D、升降舵、方向舵和感觉计算机

升降舵感觉作动筒的作用是:()。A、给驾驶杆提供感觉力B、给驾驶盘提供感觉力C、给升降舵提供感觉力D、给方向舵提供感觉力

对升降舵感觉力论述正确的是:()。A、感觉计算机可产生机械和液压的感觉力B、空速越大,液压感觉力越大C、飞机重心后移越多,液压感觉力越大D、进行安定面配平的液压压力是经升降舵感觉计算机计量后的压力

升降舵调整片的作用是().A、控制飞机的俯仰B、调整升降舵的实际偏转角C、减小升降舵的铰链力矩D、代替升降舵

A、B系统飞行控制电门在接通位,这两个电门控制液压至哪些部件?()A、仅副翼、升降舵和方向舵B、副翼、升降舵、方向舵和升降舵感觉计算机C、副翼、升降舵、方向舵和1、6、7及12扰流板D、副翼、升降舵、方向舵和2、3、4、5、8、9、10和11扰流板

自动飞行系统计算机是:().A、FMGC和升降舵副翼计算机(ELAC.B、FMGC和扰流板升降舵计算机(SEC.C、FMGC和飞行增稳计算机(FAC.D、D.升降舵副翼计算机(ELA和扰流板升降舵计算机(SEC.

升降舵感觉计算机安装在().A、安定面舱内B、电子舱内C、前设备舱内D、以上答案都不对

A/P俯仰控制作动器输出到哪个部件()A、升降舵PCUB、升降舵感觉定中组件C、升降舵控制机构的下扭力管D、升降舵控制机构的上扭力管

液压隔离活门的作用是()A、隔离升降舵PCU,方向舵PCU,副翼PCU的液压B、只能隔离升降舵PCU,升降舵感力计算机的液压C、只能隔离升降舵PCU,升降舵感力计算机,副翼PCU的液压D、只能隔离升降舵PCU,方向舵PCU,襟翼动力组件的液压

EFSM(升降舵感觉变换组件)的功用是().A、在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力B、在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力C、在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以限制升降舵的行程D、在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以限制升降舵的行程