在涡扇发动机中，推力杆控制（）.A、发动机启动B、VSV的位置C、发动机的推力D、发动机的停车

在涡扇发动机中，推力杆控制（）.

  • A、发动机启动
  • B、VSV的位置
  • C、发动机的推力
  • D、发动机的停车

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当起飞模式接通时:() A、自动推力自动接通并工作B、自动推力自动接通但不工作C、自动推力不自动接通，发动机由推力杆控制D、自动推力自动接通，发动机由最后的推力目标控制
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飞机在空中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,迎角平台被探测到:() A、自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力B、启动推力自动接通，但不工作C、自动推力自动接通，并用爬升推力控制发动机D、自动推力自动接通，并用起飞/复飞(TO/GA.推力控制
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飞行中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,探测到α平台:() A、自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力B、自动推力自动接通，但不工作C、自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机D、自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
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高涵道比涡扇发动机常用什么参数表征发动机的推力：（）.A、发动机的压力比B、进气压力C、扭矩D、排气温度
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在发动机状态监视中，表明涡扇发动机推力大小的参数常用（）.A、压气机增压比或涡轮前燃气总温B、发动机压力比或低压转子转速C、燃油流量或高压转子转速D、滑油压力或发动机压力比
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当自动推力衔接但没有被激活时（）A、自动推力系统控制发动机且A/THR按钮灯亮；B、推力杆控制发动机且A/THR按钮灯灭；C、推力杆控制发动机且A/THR按钮灯亮。
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现代大型飞机涡扇发动机的风扇提供的推力大约占总推力的80％左右。
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简述高涵道比涡扇发动机反推力的类型和特点？是如何实现的？
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表征轴流式压气机的涡扇发动机推力的参数有（）.A、EPRB、EGTC、N1D、sfC
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高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1是（）.A、发动机高压压气机转速B、发动机高压转子转速C、发动机风扇转速D、发动机中压转子转速
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高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1越高，则：（）.A、发动机燃油消耗率越大B、发动机推力越大C、发动机空气流量越大D、风扇增压比越高
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我国自主研制的第一型涡扇发动机为（）。A、“昆仑”发动机B、“太行”发动机C、涡扇5发动机D、涡扇6发动机
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小型单发飞机在地面滑行时如何控制转弯（）A、通过单边刹车B、通过推拉驾驶杆C、通过控制发动机产生不同推力
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推力杆处于爬升位，自动推力断开，发动机推力：A、等于爬升推力限制B、冻结在现有推力C、对应于推力杆位置D、逐渐等于推力杆位置
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高涵道比涡扇发动机正常工作时，产生最大正推力的部件是：（）A、进气道B、风扇C、燃烧室D、压气机
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关于涡扇发动机产生的推进力，下列说法哪个正确？（）A、只有外涵产生推力B、只有内涵产生推力C、外涵、内涵都产生推力D、外涵、内涵都不产生推力
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对于涡扇发动机，随着涵道比的增大，外涵所产生的推力占总推力的比例（）.A、增大B、减小C、保持不变D、先减小，而后保持不变
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用于表示高涵道比涡扇发动机推力的指示参数有：（）.A、N1B、N2C、EPRD、EGT
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FADEC控制下面哪个项目（）A、EIU；B、推力杆角度；C、发动机推力。
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使用电子控制的发动机，驾驶员操纵推力杆的命令如何传到EEC？（）A、通过推力控制鼓轮B、通过推力杆角度解算器C、通过电门D、通过连杆
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在涡扇发动机中，油门杆控制（）。A、发动机起动B、VSV的位置C、发动机的推力D、发动机的关车
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对于高涵道比涡扇发动机，风扇转速（N1）能很好表征发动机的（）.A、推力B、功率C、功D、速度
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改变发动机的推力是通过（）控制的.A、燃油控制电门B、电磁活门C、驾驶员操纵推力杆D、燃油计量装置
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发动机起动时若油门杆不在慢车位则（）A、发动机无法起动B、起动后推力将迅速增加到相应的TLAC、起动后发动机将自动控制在慢车推力
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当自动推力功能已衔接但尚未激活时:A、自动推力系统控制发动机推力，FCU上A/THR按钮上灯亮B、推力杆控制发动机推力，FCU上A/THR按钮上灯亮C、推力杆控制发动机推力，FCU上A/THR按钮上灯不亮D、不确定
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CFM56-3发动机是（）A、高函道比，双转子，轴流式涡扇发动机B、低函道比，双转子，轴流式涡扇发动机C、高函道比，单转子，轴流式涡扇发动机D、中函道比，双转子，轴流式涡扇发动机
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单选题涡扇发动机在风扇排气通道中的静止叶片称为出口导向叶片，目的是（）。A改善风扇后气流B增大推力C增加可操纵性
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