表征轴流式压气机的涡扇发动机推力的参数有（）.A、EPRB、EGTC、N1D、sfC

表征轴流式压气机的涡扇发动机推力的参数有（）.

  • A、EPR
  • B、EGT
  • C、N1
  • D、sfC

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风扇转速:用N1表示。对于高涵道比涡扇发动机,由于风扇产生的推力占绝大部分,风扇转速也是推力表征参数。() 此题为判断题(对，错)。
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CFM56—3型发动机是:(). A.高函道比、双转子、轴流式涡扇发动机。B.高函道比、单转子、离心式涡扇发动机。C.低函道比、双转子、轴流式涡扇发动机。D.低函道比、单转子、离心式涡扇发动机。点击 查看答案
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高涵道比涡扇发动机常用什么参数表征发动机的推力：（）.A、发动机的压力比B、进气压力C、扭矩D、排气温度
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发动机扭矩可以表征：（）.A、涡桨、涡轴发动机的输出功率B、发动机推力C、压气机旋转力矩D、拧紧力矩
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表征发动机推力的两个重要参数？
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在发动机状态监视中，表明涡扇发动机推力大小的参数常用（）.A、压气机增压比或涡轮前燃气总温B、发动机压力比或低压转子转速C、燃油流量或高压转子转速D、滑油压力或发动机压力比
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现代大型飞机涡扇发动机的风扇提供的推力大约占总推力的80％左右。
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双转子的涡扇发动机的第一级涡轮（HPT）带动高压压气机。
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简述高涵道比涡扇发动机反推力的类型和特点？是如何实现的？
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对于现代涡扇发动机，常用（）代表发动机推力.A、低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比B、高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比C、高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比D、低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比
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高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1是（）.A、发动机高压压气机转速B、发动机高压转子转速C、发动机风扇转速D、发动机中压转子转速
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在涡扇发动机中，推力杆控制（）.A、发动机启动B、VSV的位置C、发动机的推力D、发动机的停车
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高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1越高，则：（）.A、发动机燃油消耗率越大B、发动机推力越大C、发动机空气流量越大D、风扇增压比越高
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发动机压力比表指示表征（）A、发动机所产生的推力B、涡轮内部的压力C、在压气进口与出口之间的压力比D、发动机转速与压气机压力的比值
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发动机表征推力的参数是N1A、对B、错
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涡扇发动机一般压力比是哪些地方之间的总压比值（）A、压气机进口与压气机出口B、压气机出口与涡轮出口C、涡轮出口与风扇进口D、发动机出口与压气机出口
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高涵道比涡扇发动机正常工作时，产生最大正推力的部件是：（）A、进气道B、风扇C、燃烧室D、压气机
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关于涡扇发动机产生的推进力，下列说法哪个正确？（）A、只有外涵产生推力B、只有内涵产生推力C、外涵、内涵都产生推力D、外涵、内涵都不产生推力
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用于表示高涵道比涡扇发动机推力的指示参数有：（）.A、N1B、N2C、EPRD、EGT
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CFM56型发动机是什么类型的发动机（）？A、双转子轴流式浆扇发动机B、双转子离心式涡扇发动机C、双转子轴流式涡扇发动机D、双转子轴流式喷气发动机
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表征发动机推力的参数有（）.A、EPRB、EGTC、N1D、sfC
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CFM56—3型发动机是：（）.A、高函道比、双转子、轴流式涡扇发动机。B、高函道比、单转子、离心式涡扇发动机。C、低函道比、双转子、轴流式涡扇发动机。D、低函道比、单转子、离心式涡扇发动机。
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在涡扇发动机中，油门杆控制（）。A、发动机起动B、VSV的位置C、发动机的推力D、发动机的关车
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对于高涵道比涡扇发动机，风扇转速（N1）能很好表征发动机的（）.A、推力B、功率C、功D、速度
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高涵道比涡扇发动机推力的指示参数EPR是（）.A、发动机增压比B、发动机压气机增压比C、发动机排气总压与发动机进气总压之比D、发动机排气总温与发动机进气总温比
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影响涡扇发动机推力的因素有（）.A、空气流量，单位推力和涵道比B、油气比，单位推力和涵道比C、压气机的级数和涡轮的级数D、冲压比，流量函数和总压恢复系数
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CFM56-3发动机是（）A、高函道比，双转子，轴流式涡扇发动机B、低函道比，双转子，轴流式涡扇发动机C、高函道比，单转子，轴流式涡扇发动机D、中函道比，双转子，轴流式涡扇发动机
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