表征轴流式压气机的涡扇发动机推力的参数有().A、EPRB、EGTC、N1D、sfC

表征轴流式压气机的涡扇发动机推力的参数有().

  • A、EPR
  • B、EGT
  • C、N1
  • D、sfC

相关考题:

风扇转速:用N1表示。对于高涵道比涡扇发动机,由于风扇产生的推力占绝大部分,风扇转速也是推力表征参数。() 此题为判断题(对,错)。

CFM56—3型发动机是:(). A.高函道比、双转子、轴流式涡扇发动机。B.高函道比、单转子、离心式涡扇发动机。C.低函道比、双转子、轴流式涡扇发动机。D.低函道比、单转子、离心式涡扇发动机。点击 查看答案

高涵道比涡扇发动机常用什么参数表征发动机的推力:().A、发动机的压力比B、进气压力C、扭矩D、排气温度

发动机扭矩可以表征:().A、涡桨、涡轴发动机的输出功率B、发动机推力C、压气机旋转力矩D、拧紧力矩

表征发动机推力的两个重要参数?

在发动机状态监视中,表明涡扇发动机推力大小的参数常用().A、压气机增压比或涡轮前燃气总温B、发动机压力比或低压转子转速C、燃油流量或高压转子转速D、滑油压力或发动机压力比

现代大型飞机涡扇发动机的风扇提供的推力大约占总推力的80%左右。

双转子的涡扇发动机的第一级涡轮(HPT)带动高压压气机。

简述高涵道比涡扇发动机反推力的类型和特点?是如何实现的?

对于现代涡扇发动机,常用()代表发动机推力.A、低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比B、高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比C、高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比D、低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比

高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1是().A、发动机高压压气机转速B、发动机高压转子转速C、发动机风扇转速D、发动机中压转子转速

在涡扇发动机中,推力杆控制().A、发动机启动B、VSV的位置C、发动机的推力D、发动机的停车

高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1越高,则:().A、发动机燃油消耗率越大B、发动机推力越大C、发动机空气流量越大D、风扇增压比越高

发动机压力比表指示表征()A、发动机所产生的推力B、涡轮内部的压力C、在压气进口与出口之间的压力比D、发动机转速与压气机压力的比值

发动机表征推力的参数是N1A、对B、错

涡扇发动机一般压力比是哪些地方之间的总压比值()A、压气机进口与压气机出口B、压气机出口与涡轮出口C、涡轮出口与风扇进口D、发动机出口与压气机出口

高涵道比涡扇发动机正常工作时,产生最大正推力的部件是:()A、进气道B、风扇C、燃烧室D、压气机

关于涡扇发动机产生的推进力,下列说法哪个正确?()A、只有外涵产生推力B、只有内涵产生推力C、外涵、内涵都产生推力D、外涵、内涵都不产生推力

用于表示高涵道比涡扇发动机推力的指示参数有:().A、N1B、N2C、EPRD、EGT

CFM56型发动机是什么类型的发动机()?A、双转子轴流式浆扇发动机B、双转子离心式涡扇发动机C、双转子轴流式涡扇发动机D、双转子轴流式喷气发动机

表征发动机推力的参数有().A、EPRB、EGTC、N1D、sfC

CFM56—3型发动机是:().A、高函道比、双转子、轴流式涡扇发动机。B、高函道比、单转子、离心式涡扇发动机。C、低函道比、双转子、轴流式涡扇发动机。D、低函道比、单转子、离心式涡扇发动机。

在涡扇发动机中,油门杆控制()。A、发动机起动B、VSV的位置C、发动机的推力D、发动机的关车

对于高涵道比涡扇发动机,风扇转速(N1)能很好表征发动机的().A、推力B、功率C、功D、速度

高涵道比涡扇发动机推力的指示参数EPR是().A、发动机增压比B、发动机压气机增压比C、发动机排气总压与发动机进气总压之比D、发动机排气总温与发动机进气总温比

影响涡扇发动机推力的因素有().A、空气流量,单位推力和涵道比B、油气比,单位推力和涵道比C、压气机的级数和涡轮的级数D、冲压比,流量函数和总压恢复系数

CFM56-3发动机是()A、高函道比,双转子,轴流式涡扇发动机B、低函道比,双转子,轴流式涡扇发动机C、高函道比,单转子,轴流式涡扇发动机D、中函道比,双转子,轴流式涡扇发动机