关于涡扇发动机产生的推进力,下列说法哪个正确?()A、只有外涵产生推力B、只有内涵产生推力C、外涵、内涵都产生推力D、外涵、内涵都不产生推力

关于涡扇发动机产生的推进力,下列说法哪个正确?()

  • A、只有外涵产生推力
  • B、只有内涵产生推力
  • C、外涵、内涵都产生推力
  • D、外涵、内涵都不产生推力

相关考题:

风扇转速:用N1表示。对于高涵道比涡扇发动机,由于风扇产生的推力占绝大部分,风扇转速也是推力表征参数。() 此题为判断题(对,错)。

涡扇发动机的总推力来自:().A、仅为内涵排气产生B、仅为外涵排气产生C、由内外涵排气共同产生D、内涵排气和冲压作用产生

关于发动机排气系统的错误说法是()A、控制涡轮出口气体和风扇排气的方向B、改变风扇排气的方向产生反推力C、改变内涵排气的方向产生反推力D、包括涡轮排气、反推(T/R)系统

对于涡轮风扇发动机,什么叫做外涵道?什么叫做内涵道?什么叫做涵道比?

简述高涵道比涡扇发动机反推力的类型和特点?是如何实现的?

起飞阶段的推力主要是由().A、外涵气流提供;80%B、内涵气流提供;20%C、外涵气流提供;20%D、内涵气流提供;80%

高涵道比的燃气涡轮风扇发动机外涵产生的推力占到总推力的().A、20%B、40%C、80%或更多D、60%

单位推力等于:().A、单位迎风面积产生的推力B、发动机单位质量产生的推力C、排气速度与进气速度之差D、总推力除以发动机总重量

高涵道比的涡扇发动机,随着飞行马赫数的增大,推力将().A、增大B、减小C、保持不变D、发生变化

高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1越高,则:().A、发动机燃油消耗率越大B、发动机推力越大C、发动机空气流量越大D、风扇增压比越高

在高涵道比涡扇发动机上,反推力是()实现的。A、通过外涵气流转向B、通过内涵气流转向C、由阻力伞D、将风扇反转

下列对屋顶为半圆拱结构的外墙装修的说法()是正确的A、产生的支座推力会造成外墙装修层的开裂B、产生的支座推力不会造成外墙装修层的开裂C、半圆拱结构对支座不会产生推力,但有可能造成外墙装修层的开裂D、产生的支座推力对外墙装修层没有影响

动力装置的反推力是改变什么来实现的()A、发动机的转动方向B、内涵道气流方向C、外涵道气流方向D、反推整流罩外型

关于涡轮排气系统的错误描述是()A、为发动机燃气排放提供一个出口B、增加燃气排放速度,从而提高发动机推力C、改变外涵气流方向,产生反推力D、由尾喷、尾锥两部分构成

发动机高涵道比是指()A、通过内涵道的空气量比外涵道的多B、通过外涵道的空气量比内涵道的多C、通过内涵道产生的推力比外涵道的多D、通过外涵道产生的推力比内涵道的多

高涵道比涡扇发动机正常工作时,产生最大正推力的部件是:()A、进气道B、风扇C、燃烧室D、压气机

涡扇发动机的涵道比是指:().A、流过发动机外涵和内涵的空气流量比B、流过发动机内涵和外涵的空气流量比C、流过发动机总的空气流量与流过内涵的空气流量比D、流过发动机总的空气流量与流过外涵的空气流量比

对于涡扇发动机,随着涵道比的增大,外涵所产生的推力占总推力的比例().A、增大B、减小C、保持不变D、先减小,而后保持不变

用于表示高涵道比涡扇发动机推力的指示参数有:().A、N1B、N2C、EPRD、EGT

现代高涵道比涡扇发动机反推力的产生通过()实现.A、仅使风扇气流转向B、仅使核心气流偏转C、风扇气流和核心气流均偏转D、内外涵气流分开排出

对于高涵道比涡扇发动机,风扇转速(N1)能很好表征发动机的().A、推力B、功率C、功D、速度

涡扇发动机有两股气流喷入大气,即().A、外涵气流和风扇气流B、内涵气流和涡轮出口燃气流C、高温的外涵空气流和低温的涡轮出口燃气流D、低温的外涵空气流和高温的涡轮出口燃气流

关于TREF(最大额定推力温度),以下说法哪种正确()A、在此温度以下发动机能产生最大额定推力B、在此温度以上发动机能产生最大额定推力C、在此温度以下发动机能产生最佳额定推力

影响涡扇发动机推力的因素有().A、空气流量,单位推力和涵道比B、油气比,单位推力和涵道比C、压气机的级数和涡轮的级数D、冲压比,流量函数和总压恢复系数

相对于发动机的力的产生,风扇及压气机和涡轮各产生什么力()A、风扇产生推力,压气机产生阻力,涡轮产生推力B、风扇产生推力,压气机产生阻力,涡轮产生阻力C、风扇产生阻力,压气机产生推力,涡轮产生推力D、风扇产生推力,压气机产生推力,涡轮产生阻力

发动机反推力的产生原理是()A、外涵气流改变方向产生的B、内涵气流改变方向产生的C、内、外涵气流汇合后改变方向产生的D、以上都不对

单选题下列有关涡轮风扇发动机的说法错误的是()A内涵道推力的产生与涡轮喷气发动机完全相同B外涵道推力的产生和螺旋桨相似C发动机内外涵道之比称为涵道比D涡轮风扇发动机的涵道比越大表面流过外涵道的流量大,表面发动机由喷气排出产生的推力所占的比例小,发动机的经济性就越高