在燃油进入HMU之前,以下哪些部件对燃油进行加热().A、IDE滑油冷却器B、滑油/燃油热交换器C、伺服燃油加热器D、以上都对

在燃油进入HMU之前,以下哪些部件对燃油进行加热().

  • A、IDE滑油冷却器
  • B、滑油/燃油热交换器
  • C、伺服燃油加热器
  • D、以上都对

相关考题:

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,控制对象是______,系统输出量是______。A.柴油主机,燃油温度B.燃油加热器,燃油粘度C.柴油主机,燃油粘度D.燃油加热器,蒸汽流量

使用燃油加热器时燃油升温应控制在闪点以下()。A、20℃B、15℃C、10℃D、5℃

从燃油泵组件出来的低压油()。A、直接流向HMU(液压机械组件)B、通过伺服燃油加热器流向HMU(液压机械组件)C、通过IDG滑油冷却器和滑油/燃油热交换器回到燃油泵组件D、直接流向燃油流量传感器

燃油在进入喷油泵之前,先经过燃油粗滤器,然后再通过燃油精滤器滤清。

燃油系统由哪些部件组成?

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,控制对象是(),系统输出量是()。A、柴油主机.燃油温度B、燃油加热器.燃油粘度C、柴油主机,燃油粘度D、燃油加热器,蒸汽流量

进入APU燃烧室的燃油量由哪个部件计算()A、ECB;B、燃油计量分配器;C、燃油控制器。

燃油系统是由什么来控制的()A、MECB、PMCC、EECD、HMU

主油箱燃油旁通活门的作用是什么()A、利用HMU将燃油吸出中央油箱B、当排油活门关闭时,利用加油车将燃油吸出中央油箱C、HMU利用主油箱燃油旁通活门将燃油回流至油箱D、当油箱增压泵失效时利用发动机燃油泵从油箱虹吸燃油至发动机燃油泵

HMU供燃油给()A、燃烧室燃烧B、作动放气活门C、A和B

发动机燃油系统FMU受以下哪些部件的工作控制?()A、EECB、燃油控制电门C、发动机火警电门D、以上全部

发动机燃油系统主要由哪些主要部件组成()A、主燃油泵、燃油滤、伺服燃油加热器B、主燃油/滑油热交换器、主发动机控制、流量传感器和燃油喷咀C、由以上所有部件组成D、由以上所有部件再加上燃油油量表组成

在更换燃油温度指示器时()A、放掉1#油箱的燃油进入油箱进行更换B、放掉2#油箱的燃油进入油箱进行更换C、不放掉油箱的燃油从左轮舱进行更换D、不放掉油箱的燃油从右轮舱进行更换

高压燃油泵的驱动轴来驱动HMU的驱动轴,则HMU驱动轴的作用是什么()。A、用来驱动HMU内的电液伺服活门(EHSV)B、用来驱动HMU内的燃油计量活门(FMV)C、用来在EEC不工作的情况下,提供对N2的超转保护D、用来在EEC不工作的情况下,提供对N1和N2的超转保护

在全功能数字式发动机电子控制中,FMU或HMU的功用是().A、计量燃油B、计算燃油流量C、停车时为油泵卸荷D、限制最大和最小燃油流量

下列哪些部件的余油不是从起动机的放气管道流出()。A、主燃滑油热交换器B、HMU/液压机械组件C、HPTACCV/高压涡轮间隙主控制活门D、燃油泵

在更换了燃油系统的什么部件后,必须进行校准()A、燃油注油活门B、燃油油量传感组件C、燃油泵D、低油面警告继电器

FADEC系统主要由()部件组成。A、燃油泵、ECUB、ECU、HMU和各温度、压力、流量传感器C、FADEC计算机和各传感器D、燃油泵、ECU、EIU

当按下A320飞机APU舱内的APU燃油管放气按钮时,以下哪些部件工作?()A、APU燃油低压关断活门B、APU燃油供油泵C、APU燃油管路放气控制继电器D、以上都正确

发动机燃油系统中增压和泄油活门作用是().A、在预定的燃油压力下将燃油分配到主、副燃油总管;停车时,泄放总管燃油B、增加燃油压力以便泄放燃油C、对燃油进行计量,并将多余的燃油回油到油泵进口D、对燃油加热

进入伺服系统的燃油要经过加热,目的是()A、加热膨胀,给燃油加压B、加热防结冰C、和液压油进行热交换后,燃油加热以防结冰阻塞伺服系统D、和液压油进行热交换后,液压油加热以防结冰阻塞伺服系统

用来进行伺服操作的燃油要经过()加热A、主燃油/滑油热交换器B、伺服燃油加温器C、无需加热D、电加热器

如来自HMU内FMV解算器的数据丢失,EEC将利用的数据进行计量和伺服燃油控制。此时,发动机的加速时间将()A、EEC逻辑、不变B、最后一次指示的燃油流量、变短C、燃油流量传感器、变长D、HMU内部数据、无影响

液压机械装置(HMU)有两个燃油进口,一个是高压泵后的燃油,另一个是经过()和()后的燃油。

单选题劣质燃油在雾化加热器中的预热温度高低主要决定于()A加热器热容量B喷油器对燃油雾化粘度的要求C燃油正常输送D燃油的自然温度

单选题燃油辅锅炉点火之前,必须先进行()。A炉膛内的预扫风B燃油的循环加热C点火电极的预通电D燃油电磁阀的预喷油

填空题液压机械装置(HMU)有两个燃油进口,一个是高压泵后的燃油,另一个是经过()和()后的燃油。