飞机的非气动力敏感区有（）？A、机翼上翼面从前缘至后梁中心线的区域B、机翼下翼面从前缘至前梁中心线的区域C、后机身D、垂直安定面的左、右翼面从前缘到后梁中心线处

飞机的非气动力敏感区有（）？

  • A、机翼上翼面从前缘至后梁中心线的区域
  • B、机翼下翼面从前缘至前梁中心线的区域
  • C、后机身
  • D、垂直安定面的左、右翼面从前缘到后梁中心线处

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飞机转弯的向心力是A.飞机的拉力B.方向舵上产生的气动力C.飞机升力的水平分力
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下列正确的是A.飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越差B.飞机的升阻比越小,飞机的空气动力特性越好C.飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越好
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飞机的非气动力敏感区有?A.机翼上翼面从前缘至后梁中心线的区域B.机翼下翼面从前缘至前梁中心线的区域C.后机身D.垂直安定面的左、右翼面从前缘到后梁中心线处
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某飞机的重量为30000kgs，站位基准点位于飞机机鼻前方6米处，平均空气动力弦的长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，飞机重心站位为23站位米。使用平均空气动力弦表示飞机的重心位置为( )％MAC。A.17．5B.22．2C.23．3D.27．2
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工期与飞机机翼的相对运动产生了空气动力。
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飞行中蹬左脚蹬时（）A、方向舵左偏，附加气动力向左，飞机向左偏航B、方向舵右偏，附加气动力向右，飞机向右偏航C、方向舵左偏，附加气动力向右，飞机向左偏航
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升阻比越大，飞机的空气动力性能（）
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飞机转弯的向心力是（）A、飞机的拉力B、方向舵上产生的气动力C、飞机升力的水平分力
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飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为（）A、全机重心B、全机的压力中心C、机体坐标的原点
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飞机重心的表示方法是用重心到平均气动力弦（）的距离和平均气动力（）之比的（）表示。
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如果某飞机重心位置表示为25%MAC，这就意味着重心位于（）的25%处。A、平均空气动力弦到基准的距离B、飞机机头到平均空气动力弦前缘的距离C、平均空气动力弦到其前缘的距离
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风洞是一种利用人造气流来进行飞机空气动力试验的设备。
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飞机的下列表面区域中，哪种表面区域是非气动力敏感区域（）。A、机翼前缘区域B、后机身表面C、静压口附近区域D、前机身表面
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飞机表面的下列四个部位，哪个部位是气动力敏感区（）？A、机、尾翼的后部表面区域。B、机身后部的表面区域。C、机翼上翼面从前缘至后梁中心线的区域。D、后缘襟翼的表面区域。
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性能数据库的内容分为：（）.A、飞机空气动力模型和大气风的模型B、装在飞机上的发动机数据模型和大气风的模型C、飞机空气动力模型和装在飞机上的发动机数据模型D、飞机模型、发动机模型和大气风的模型
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空气动力是由空气与飞机机翼的相对运动产生。
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翼展对飞机的空气动力存在较大的影响。
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飞机的空气动力中只有升力而没有阻力。
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某架飞机的平均空气动力弦长度为7.2541M，重心在该弦上的投影点距平均空气动力弦前缘点的距离为2.325m，求飞机的重心位置表示为（）A、32.00%B、32.05%C、32.15%D、32.20%
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蹬左舵，飞机垂尾产生（）的空气动力。A、向上B、向右C、向左D、向下
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下列正确的是（）A、飞机的升阻比越大，飞机的空气动力特性越差B、飞机的升阻比越小，飞机的空气动力特性越好C、飞机的升阻比越大，飞机的空气动力特性越好
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双发飞机空中转弯的向心力由（）A、飞机重力提供B、机翼升力提供C、发动机推力提供D、副翼气动力提供
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指示空速的基本功用是（）.A、指示值反映速度大小；B、指示值反映高度的高低C、指示值反映空气动力的大小，操纵飞机防止低速失速；D、指示值反映空气动力的大小，操纵飞机防止高速激波。
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飞机载荷是指（）A、升力B、重力和气动力C、道面支持力D、飞机运营时所受到的所有外力
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改变飞机机翼的压力中心位置会影响飞机的（）A、机翼的临界迎角B、机翼的最大升力系数C、空气动力平衡和操级性
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飞机离开地面在（）的高度时，会产生地面效应；地面效应是指飞机在（），（）或（）飞行时，由于流经飞机的气流受地面的影响，致使飞机的空气动力发生变化的现象。
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单选题如果某飞机重心位置表示为25%MAC，这就意味着重心位于（）的25%处。A平均空气动力弦到基准的距离B飞机机头到平均空气动力弦前缘的距离C平均空气动力弦到其前缘的距离
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