测量机翼的翼弦是从A.左翼尖到右翼尖B.机身中心线到翼尖C.机翼前缘到后缘
测量机翼的翼展是从A.左翼尖到右翼尖B.机身中心线到翼尖C.机翼前缘到后缘
机翼结构在正过载载荷作用下的受力状态是?A.上翼面受压;下翼面受拉B.下翼面受压;上翼面受拉C.上、下翼面都受压D.上、下翼面都受拉
双凸形的机翼在正迎角下，对其升力说法错误的是（）.A、机翼上表面产生吸力B、机翼下表面产生压力C、上下翼面的压力就是22D、下翼面正压力所贡献的升力大于上翼面吸力所贡献的升力
随着来流马赫数的增加机翼表面最先达到音速的一点是在：（）A、上翼面前缘B、上翼面后缘C、机翼前缘驻点附近D、下翼面前缘
前缘缝翼的工作原理是：（）A、改变机翼弯度增加升力B、改善上翼面绕流延缓气流分离C、改善下翼面绕流延缓气流分离D、将下翼面高压区的气流引向上翼面，延缓气流分离
测量机翼的翼展是从（）A、左翼尖到右翼尖B、机身中心线到翼尖C、机翼前缘到后缘
测量机翼的翼展是从（）.A、左翼尖到右翼尖。B、机身中心线到翼尖。C、机翼前缘到后缘.D、翼型最大上弧线到基线.
测量机翼的翼弦是从（）.A、左翼尖到右翼尖。B、机身中心线到翼尖。C、机翼前缘到后缘.D、翼型最大上弧线到基线。
小展弦比机翼在改善飞机空气动力特性方面起的作用是（）.A、同样机翼面职的情况下，减小机翼相对厚度.加速上翼面气流流速.提高临界马赫数。B、同样机翼面积的情况下，加大机翼的相对厚度，提高升力系数。C、同样机翼面积的情况下，减小机翼的相对厚度，减小波阻。D、同样机翼面积的情况下，减小机翼的展长，提高临界马赫数。
放出前缘缝翼的作用是（）.A、巡航飞行时延缓机翼上表面的气流分离B、改善气流在机翼前缘流动，减小阻力C、增加上翼面附面层的气流流速D、增大机翼弯度，提高升力
飞机的下列表面区域中，哪种表面区域是非气动力敏感区域（）。A、机翼前缘区域B、后机身表面C、静压口附近区域D、前机身表面
飞机的非气动力敏感区有（）？A、机翼上翼面从前缘至后梁中心线的区域B、机翼下翼面从前缘至前梁中心线的区域C、后机身D、垂直安定面的左、右翼面从前缘到后梁中心线处
关于机翼上的增升装置说法正确的是（）A、每边机翼上有2个襟翼翼面和5个缝翼翼面B、每边机翼上有2个襟翼翼面和4个缝翼翼面C、每边机翼上有3个襟翼翼面和5个缝翼翼面
飞机表面的下列四个部位，哪个部位是气动力敏感区（）？A、机、尾翼的后部表面区域。B、机身后部的表面区域。C、机翼上翼面从前缘至后梁中心线的区域。D、后缘襟翼的表面区域。
机翼站位编码中的零站位定在（）A、机翼根部B、机翼尖部C、机身中心线上D、机翼前缘
飞机大速度平飞时，双凸翼型机翼表面气动力的特点是（）A、上下翼面均受吸力B、上下翼面均受压力C、上翼面受吸力，下翼面受压力D、上翼面受压力，下翼面受吸力
飞机表面的下列四个部位，哪能个部位是气动力敏感区（）。A、机、尾翼的后部表面区域B、机身后部的表面区域C、机翼上翼面从前缘至后梁中心线的区域D、后缘襟翼的表面区域
结构油箱的外部通气口一般装在：（）.A、机身顶部。B、机翼上翼面最高处。C、两边机翼通气油箱下翼面。D、两边机翼通气油箱上翼面。
飞机的升力主要是由：（）A、上翼面前缘产生的B、上翼面后缘产生的C、下翼面前缘产生的D、上下翼面各占一半
下列哪一项不是由于增加机翼面积达到增升目的增升装置是：（）A、前缘缝翼B、后缘襟翼C、前缘襟翼
飞机小速度大迎角平飞时，双凸翼型机翼表面气动力的特点是（）A、上下翼面均受吸力B、上下翼面均受压力C、上翼面受吸力，下翼面受压力D、上翼面受压力，下翼面受吸力
测量机翼的翼弦是从（）A、左翼尖到右翼尖B、机身中心线到翼尖C、机翼前缘到后缘
使用前缘缝翼提高临界迎角的原理是（）.A、加快机翼前缘上表面的气流流速，在前缘形成吸力峰。B、减小机翼下翼面气流的流速，增大上下翼面的压力差。C、加快附面层内气流的流速，使分离点后移。D、加快附面层内气流的流速，使分离点前移。
前缘缝翼达到增升目的的原因是？（）A、延缓机翼的气流分离，提高临界迎角B、增大机翼切面的弯曲度C、增加机翼面积
机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面，它的功用是（）A、代替襟翼，增加机翼升力B、起扰流或减速的作用C、起飞时增大飞机速度D、延缓气流分离，增大机翼临界迎角，从而增大升力
机翼结构在正过载载荷作用下的受力状态是（）？A、上翼面受压；下翼面受拉B、下翼面受压；上翼面受拉C、上、下翼面都受压D、上、下翼面都受拉