临修时交叉杆端部压型应与转向架闸瓦托组装位置相对,中部压型应处于()方向。 A.垂直B.水平C.同向D.相向
客车转向架采用焊接式构架()。 A、U型、H型B、S型、M型C、F型、W型D、Z型、X型
22（23）型客车转向架采用的基础制动装置为（）。
客车转向架产生制动梁脱落事故的主要原因之一是，闸瓦托吊与吊座的（）销切断。
客车段修时对闸瓦托及吊部分检修的范围和技术要求是什么？
22（23）型客车转向架采用的基础制动装置为（）。A、单式闸瓦制动装置B、双式闸瓦制动动装置C、多闸瓦式制动装置D、盘形制动装置
22（23）型客车的段修周期为（）万km或距上次段修及以上修程（）。
厂修转8A型转向架用制动梁两闸瓦托对角扭曲大于5mm时不须调整修。
厂修转8A型转向架用制动梁两闸瓦托对角扭曲大于（）时调整修。
206G转向架闸瓦托吊调整弹簧座开焊时（），腐蚀严重时更换。
厂修25型客车要求转向架弹簧支柱弹性定位套与定位座间隙为（）mm。A、0.2～0.5B、0.5～0.8C、0.8～1.0D、1.0～1.5
新造H形构架要求各制动闸瓦托吊座孔之高低差，两侧不大于（）。A、1.5mmB、2.5mmC、3mmD、4mm
对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）。A、-位转向架上各销孔位置B、二位转向架上各销孔位置C、闸瓦间隙自动调整器的螺杆D、闸瓦厚度
L-A、L-B、L-C型闸瓦托不松动的段修质量保证期为（）。A、1个厂修期B、剩余厂修期C、1个段修期D、1个辅修期
22和23型客车的厂修周期为（）年。A、2B、4C、6D、8
临修时交叉杆端部压型应与转向架闸瓦托组装位置相对，中部压型应处于（）方向。A、垂直B、水平C、同向D、相向
厂修后转8A型转向架弓型制动梁两闸瓦托对角扭曲应不小于（）mm。A、5B、4C、3D、2
厂、段修22型、23型客车落车后，轴箱弹簧支持环与轴簧承簧座之垂直间距分别 不小于（）。A、10mm和6mmB、8mm和4mmC、6mm和3mmD、4mm和2mm
22型（23型）客车段修时，弹簧支柱组装在构架上后，对各对应支柱的对角线长度差有何要求？怎样检查？
填空题209型客车转向架摇枕吊铅垂悬挂在构架侧梁外侧的摇枕吊座上，形成摇枕弹簧装置的（）悬挂。
单选题新造H形构架要求各制动闸瓦托吊座孔之高低差，同一侧不大于（）。A1.5mmB2.5mmC3mmD4mm
问答题22型（23型）客车段修时，弹簧支柱组装在构架上后，对各对应支柱的对角线长度差有何要求？怎样检查？
单选题对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）。A-位转向架上各销孔位置B二位转向架上各销孔位置C闸瓦间隙自动调整器的螺杆D闸瓦厚度
单选题22和23型客车的厂修周期为（）年。A2B4C6D8
单选题直接作用制动时制动力传递不经过（）。A闸瓦托B闸瓦托吊C闸瓦托吊座
单选题临修时交叉杆端部压型应与转向架闸瓦托组装位置相对，中部压型应处于（）方向。A垂直B水平C同向D相向