临修时交叉杆端部压型应与转向架闸瓦托组装位置相对，中部压型应处于（）方向。A、垂直B、水平C、同向D、相向

临修时交叉杆端部压型应与转向架闸瓦托组装位置相对，中部压型应处于（）方向。

  • A、垂直
  • B、水平
  • C、同向
  • D、相向

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临修时交叉杆端部压型应与转向架闸瓦托组装位置相对,中部压型应处于()方向。 A.垂直B.水平C.同向D.相向
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闸瓦托及吊组装后与制动梁端轴或套筒的配合间隙不大于2mm。转动式闸瓦托组装后,端部须加装垫圈,开口销应卷起,并检查闸瓦托轴向移动量为()mm。(长大货物车) A.5～8B.5～9C.6～8D.6～9
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临修时,钩提杆座采用()螺栓组装,安装背母并点焊固。16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须钎焊。 A.M16B.M20C.M22D.M24
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修理临修故障时,交叉杆局部擦伤、碰伤深度:转K1、转E22型大于()时须更换交叉杆。 A.8mmB.6mmC.5mmD.2mm
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修理临修故障时,交叉杆局部擦伤、碰伤深度:转E21型大于()时须更换交叉杆。 A.8mmB.6mmC.5mmD.2mm
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修理临修故障时,交叉杆局部擦伤、碰伤深度:除转K1、转E22、转E21型大于()时须更换交叉杆。 A.8mmB.6mmC.5mmD.2mm
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交叉杆支撑座破损,端部螺栓松动、丢失,防松垫止耳折断属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
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简述K2型转向架交叉杆支撑装置的构造及组装方式？
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厂修转8A型转向架用制动梁两闸瓦托对角扭曲大于5mm时不须调整修。
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厂、段修圆杆弓型杆制动梁时，其弓形杆、支柱、闸瓦托及槽钢四大件之一需要更换时，要求该制动梁（）。A、一律更换为槽钢弓型杆制动梁B、截换修C、截换修后补强D、拼修使用
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厂修转8A型转向架用制动梁两闸瓦托对角扭曲大于（）时调整修。
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厂修22型（23型）客车转向架构架各闸瓦托吊座孔对基准平面（平台）之高低差应（）。A、≤5mmB、≤3mmC、≤8mmD、≤10mm
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转向架组装后检查交叉杆时，应符合哪些技术要求？
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段修时，低摩闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于（）。A、2mmB、4mmC、5mmD、6mm
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高磷闸瓦托支承面端部、中部厚度小于（），其他部位磨耗深度大于2mm时焊修。A、5mmB、6mmC、8mmD、10mm
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段修时，高摩闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于（）。A、2mmB、4mmC、5mmD、6mm
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货车段修时分解交叉支撑装置，除锈后对（）处进行湿法磁粉探伤检查。A、交叉杆连接焊缝（不含转8AG、转8G型中间盖板上的塞焊缝）B、杆体压型处C、转K1、转E21、转E22型杆头与杆体过渡部D、端头螺栓
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临修转向架检查要求：交叉杆无裂损，（）、变形不超限.A、折断B、弯曲C、折损D、破损
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修理临修故障时，交叉杆局部擦伤、碰伤深度：转K1、转E22型大于（）时须更换交叉杆。A、8mmB、6mmC、5mmD、2mm
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临修时，钩提杆座采用（）螺栓组装，安装背母并点焊固。16型、17型车钩钩提杆复位弹簧须钎焊。A、M16B、M20C、M22D、M24
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厂修后转8A型转向架弓型制动梁两闸瓦托对角扭曲应不小于（）mm。A、5B、4C、3D、2
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使用电钻时，必须戴（）。用压杆电钻时，压杆应与电钻（），压杆固定点应（）。
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用压杆压电钻时，压杆应与电钻（），如压杆的一端插在固定体中，压杆的固定点应十分牢固。
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问答题简述K2型转向架交叉杆支撑装置的构造及组装方式？
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多选题货车段修时分解交叉支撑装置，除锈后对（）处进行湿法磁粉探伤检查。A交叉杆连接焊缝（不含转8AG、转8G型中间盖板上的塞焊缝）B杆体压型处C转K1、转E21、转E22型杆头与杆体过渡部D端头螺栓
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单选题修理临修故障时，交叉杆局部擦伤、碰伤深度：转E21型大于（）时须更换交叉杆。A8mmB6mmC5mmD2mm
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单选题临修时交叉杆端部压型应与转向架闸瓦托组装位置相对，中部压型应处于（）方向。A垂直B水平C同向D相向
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