普通客车出厂车要求钩体、钩舌及钩尾框不裂保证期为()。 A、一个段修周期B、一个辅修期C、一个厂修期D、2年
25G型客车空调机组段修周期为()。 A、1年B、1.5年C、2.5年D、6年
22（23）型客车转向架采用的基础制动装置为（）。
21型或旧型客车、代用客车的厂修周期为8年，段修周期为2年。
22（23）型客车的段修周期为（）万km或距上次段修及以上修程（）。
P62型棚车的段修周期是1.5年，厂修周期是6年。
厂修22型（23型）客车转向架构架各闸瓦托吊座孔对基准平面（平台）之高低差应（）。A、≤5mmB、≤3mmC、≤8mmD、≤10mm
客车修程分为，厂修，（），（），25K型客车按走行公里分为（）修。
主型或新型客车、空调发电车的厂修周期为6年，段修周期为1.5年。
25T型客车A3修时间周期为距上次A2级修程超过（）者。A、1年B、2年C、3年D、4年
某种车辆段修循环系数为0.375，段修周期为2年，则厂修周期为（）年
新型客车、进口车中的硬卧车的厂修周期为（）年。A、2B、4C、6D、8
（）是目前我国客车车辆的主力车型。A、21型客车B、22型客车C、23型客车D、25型客车
25G型发电车厂修周期为（）.A、距新造或上次厂修10年B、距新造或上次厂修7.5年C、（240±60）万公里D、（240±40）万公里
厂、段修22型、23型客车落车后，轴箱弹簧支持环与轴簧承簧座之垂直间距分别 不小于（）。A、10mm和6mmB、8mm和4mmC、6mm和3mmD、4mm和2mm
22型（23型）客车段修时，弹簧支柱组装在构架上后，对各对应支柱的对角线长度差有何要求？怎样检查？
单选题新型客车、进口车中的硬卧车的厂修周期为（）年。A2B4C6D8
多选题25G型发电车厂修周期为（）.A距新造或上次厂修10年B距新造或上次厂修7.5年C（240±60）万公里D（240±40）万公里
问答题22型（23型）客车段修时，弹簧支柱组装在构架上后，对各对应支柱的对角线长度差有何要求？怎样检查？
填空题某种车辆段修循环系数为0.375，段修周期为2年，则厂修周期为（）年
单选题22和23型客车的厂修周期为（）年。A2B4C6D8