22和23型客车的厂修周期为()年。A、2B、4C、6D、8

22和23型客车的厂修周期为()年。

  • A、2
  • B、4
  • C、6
  • D、8

相关考题:

普通客车出厂车要求钩体、钩舌及钩尾框不裂保证期为()。 A、一个段修周期B、一个辅修期C、一个厂修期D、2年

25G型客车空调机组段修周期为()。 A、1年B、1.5年C、2.5年D、6年

22(23)型客车转向架采用的基础制动装置为()。

21型或旧型客车、代用客车的厂修周期为8年,段修周期为2年。

22(23)型客车的段修周期为()万km或距上次段修及以上修程()。

25型客车厂修周期为7.5年。

P62型棚车的段修周期是1.5年,厂修周期是6年。

厂修22型(23型)客车转向架构架各闸瓦托吊座孔对基准平面(平台)之高低差应()。A、≤5mmB、≤3mmC、≤8mmD、≤10mm

客车修程分为,厂修,(),(),25K型客车按走行公里分为()修。

国际联运客车厂修周期为4年,段修周期为1年。

主型或新型客车、空调发电车的厂修周期为6年,段修周期为1.5年。

25T型客车A3修时间周期为距上次A2级修程超过()者。A、1年B、2年C、3年D、4年

某种车辆段修循环系数为0.375,段修周期为2年,则厂修周期为()年

新型客车、进口车中的硬卧车的厂修周期为()年。A、2B、4C、6D、8

()是目前我国客车车辆的主力车型。A、21型客车B、22型客车C、23型客车D、25型客车

25型客车段修周期为1年。

25G型发电车厂修周期为().A、距新造或上次厂修10年B、距新造或上次厂修7.5年C、(240±60)万公里D、(240±40)万公里

25G型客车空调机组段修周期为()。

厂、段修22型、23型客车落车后,轴箱弹簧支持环与轴簧承簧座之垂直间距分别 不小于()。A、10mm和6mmB、8mm和4mmC、6mm和3mmD、4mm和2mm

22型(23型)客车段修时,弹簧支柱组装在构架上后,对各对应支柱的对角线长度差有何要求?怎样检查?

判断题25型客车段修周期为1年。A对B错

单选题新型客车、进口车中的硬卧车的厂修周期为()年。A2B4C6D8

多选题25G型发电车厂修周期为().A距新造或上次厂修10年B距新造或上次厂修7.5年C(240±60)万公里D(240±40)万公里

问答题22型(23型)客车段修时,弹簧支柱组装在构架上后,对各对应支柱的对角线长度差有何要求?怎样检查?

判断题25型客车厂修周期为7.5年。A对B错

填空题某种车辆段修循环系数为0.375,段修周期为2年,则厂修周期为()年

单选题22和23型客车的厂修周期为()年。A2B4C6D8