制动梁下拉杆安全吊磨耗检测须用()进行检查。 A、闸瓦托R451弧面量具B、制动梁两闸瓦托扭曲量具C、滚子壁磨耗检测量规D、制动梁综合检测量规仗队
制动梁滚子壁磨耗剩余厚度检测须用()进行检查。 A、闸瓦托R451弧面量具B、制动梁两闸瓦托扭曲量具C、滚子壁磨耗检测量规D、制动梁综合检测量规
转8A型转向架用滚子式滑槽制动梁的优越性是比悬吊式制梁动作灵活。
转8A型转向架用滚子式滑槽制动梁的优越性是比悬吊式制动梁动作灵活。
转8A型转向架闸瓦托与闸瓦结合面间隙不符合规定要求是导致制动梁脱落的原因之一。
转8A型转向架制动梁端轴与滑槽的最小搭载量应不小于（）mm。
转8A转向架制动梁为（）式。A、滑槽式B、弓型吊挂式
转8A型转向架弓型制动梁组焊时因裂纹、夹渣、未焊透等缺陷未予消除会导致制动时发生制动梁脱落事故。
厂修转8A型转向架用制动梁两闸瓦托对角扭曲大于5mm时不须调整修。
转8A型转向架的制动梁采用（）。A、滑槽滚子式弓形制动梁B、滑槽滑块式弓形制动梁C、悬吊式弓形制动梁D、盘形制动装置
厂、段修圆杆弓型杆制动梁时，其弓形杆、支柱、闸瓦托及槽钢四大件之一需要更换时，要求该制动梁（）。A、一律更换为槽钢弓型杆制动梁B、截换修C、截换修后补强D、拼修使用
206G转向架制动梁梁体弯曲变形时调修，裂纹或磨耗超过（）mm时焊修。
转8A型转向架之制动梁两端滚轴搭载量不足规定下限要求时，车辆在行车中（）。A、会导致制动梁滚轴破损B、易产生制动梁裂断C、易发生制动梁脱落D、一般不会发生行车事故
槽钢型制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差大于（）时报废。
厂修转8A型转向架用制动梁经调修、补强、截换后应作88.26kN拉力试验。
同一辆货车，同一转向架上都应装用同一型式的制动梁，1991年以后新造车转8A型转向架车辆须装用槽钢弓型杆制动梁
弓形制动梁两闸瓦托对角扭曲大于（）时修理。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm
转8A型转向架的制动梁采用（）。A、滑槽滚子式弓形制动梁B、滑槽滑块式弓形制动梁C、悬吊式弓形制动梁D、滑槽式z字钢制动梁
厂修转8A型转向架用制动梁经调修、补强、截换后应作（）kN拉力试验。
基础制动装置的制动梁两端装有闸瓦托，（）用插销装在闸瓦托上。
基础制动装置的（）两端装有闸瓦托，闸瓦用插销装在闸瓦托上。A、制动梁B、制动杠杆C、制动拉杆
厂修后转8A型转向架弓型制动梁两闸瓦托对角扭曲应不小于（）mm。A、5B、4C、3D、2
单选题基础制动装置的（）两端装有闸瓦托，闸瓦用插销装在闸瓦托上。A制动梁B制动杠杆C制动拉杆
填空题基础制动装置的制动梁两端装有闸瓦托，（）用插销装在闸瓦托上。