锅炉水冷壁管、对流管检修时,管子接缝焊口不得有裂纹,如发现应将焊肉全部铲除,重新焊接,不允许堆焊。() 此题为判断题(对，错)。
裂纹产生的原因有材料裂纹、焊件裂纹、过载裂纹、腐蚀裂纹、()。 A.热应力裂纹;B.蠕变裂纹;C.撞击裂纹;D.热疲劳裂纹。
普通客车钩舌销和钩尾销有裂纹时()。 A、焊补B、焊补后打磨加工C、更换D、未到限继续使用
受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹,宜采用()法修复。 A、焊补B、螺钉填补C、胶补D、补板
捆绑座检修要求：（）。A、捆绑座裂纹时焊修B、焊缝开裂时焊修C、裂损时更换D、丢失时补装
焊后立即进行消氢处理的焊件，即可避免或减少（）的产生。A、冷裂纹B、热裂纹C、再热裂纹D、层状撕裂
车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须彻底清除裂纹并开坡口焊补。
现行车钩缓冲装置中，需裂纹焊补或磨耗焊补的零部件，（）。A、可直接施焊B、施焊前必须进行预热C、施焊前必须进行冷却D、施焊时必须在真空环境下进行
车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须（）裂纹并开坡口焊补。
滑轮的轮辐如发生裂纹，轻微时可进行焊补。焊补前必须把裂纹打磨掉，但不用预热。
利用焊补法修复机体裂纹时，可以修复受力较大、温度较高部位处的裂纹。
主要受力构件产生裂纹时，应根据受力情况和裂纹情况采取阻止裂纹继续扩展的措施，并采取加强或改变应力分布的措施，或停止使用。
焊件高温回火时产生的裂纹叫（）A、热裂纹B、冷裂纹C、延迟裂纹D、再热裂纹
铸铁焊补时，焊缝和热影响区产生的裂纹一般为（）。A、冷裂纹B、再热裂纹C、弧坑裂纹D、热裂纹
车钩主要受力件检修时A裂纹焊补但未彻底铲除裂纹隐患，是产生裂断的要因之一。
焊后，焊件在一定温度范围内再次加热（消除应力热处理或其他加热过程）而产生的裂纹称为（）A、冷裂纹B、热裂纹C、再热裂纹
焊后，焊件在一定温度范围内再次加热（消除应力热处理或其他加热过程）而产生的裂纹称为（）。A、热裂纹B、冷裂纹C、再热裂纹D、应力腐蚀裂纹
焊接裂纹产生的原因不包括是（）A、焊件受力均匀B、焊件受力不均匀C、在焊接过称中操作不当D、使用劣质焊条
裂纹产生的原因有材料裂纹、焊件裂纹、过载裂纹、腐蚀裂纹、（）。A、热应力裂纹；B、蠕变裂纹；C、撞击裂纹；D、热疲劳裂纹。
中修时，只允许焊修车钩钩体上的横向裂纹，扁销孔向尾部发展的裂纹焊修。
单选题焊接裂纹产生的原因不包括是（）A焊件受力均匀B焊件受力不均匀C在焊接过称中操作不当D使用劣质焊条
多选题裂纹产生的原因有材料裂纹、焊件裂纹、过载裂纹、腐蚀裂纹、（）。A热应力裂纹；B蠕变裂纹；C撞击裂纹；D热疲劳裂纹。