脱轨制动装置由铁路货车脱轨自动制动阀、球阀、三通和管路等组成。() 此题为判断题(对，错)。
脱轨制动阀是脱轨制动装置的核心部件,()处安装一套。 A、每个转向架B、每根车轴C、制动梁D、每辆车
安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为（）。A、白色B、红色C、黑色D、黄色
脱轨自动制动装置组装后，制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙为（）。A、1mmB、2±0.5mmC、2mmD、0.5mm
脱轨制动装置制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙应为（）。A、1±0.5mmB、1±1.5mmC、2±0.5mmD、2±1.5mm
脱轨自动制动阀制动阀杆无泄漏为（）年。A、6年B、8年C、9年D、12年
70t级铁路货车在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个（），用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。A、不锈钢球阀B、截断塞门C、折角塞门D、换向阀
脱轨自动制动装置制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙在（）范围内。A、1.5～2.5mmB、2.0～2.5mmC、2.5～3.0mmD、3.0～3.5mm
制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于（）时，须对脱轨制动阀分解检修。A、4mmB、3mmC、2mmD、1mm
脱轨自动制动装置制动阀杆壁厚小于（）时更换。A、1mmB、1.3mmC、1.5mmD、2mm
列车脱轨自动动制动装置在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀，在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时可截断（）。A、制动主管与三通阀支路B、制动主管与制动缸支路C、脱轨制动装置支路D、制动主管与大气支路
脱轨制动装置拉断制动阀杆后，沟通（）的通路，引起列车发生紧急制动作用。A、制动主管与三通阀B、制动主管与制动缸C、制动主管与大气D、制动主管与副风缸
脱轨自动制动装置采用机械作用方式，在车辆脱轨时能及时使（）连通大气，使列车产生紧急制动，从而避免脱轨事故的扩大。A、制动缸B、主风管C、副风缸D、工作风缸
安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为蓝色。
铁路货车脱轨自动制动装置由脱轨自动制动阀、球阀和（）等组成。
铁路货车脱轨自动制动装置由脱轨自动制动阀、球阀和（）等组成。A、管路B、横跨梁C、比例阀D、复位弹簧
70t级铁路货车在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个（），用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。A、不锈钢球阀B、截断塞门C、折角塞门D、换向阀
空车脱轨时脱轨轮对处的车轴顶断制动阀杆引起列车紧急制动。
填空题铁路货车脱轨自动制动装置由脱轨自动制动阀、球阀和（）等组成。
单选题脱轨自动制动阀制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于（）时，须对脱轨制动阀分解检修。A1mmB2mmC3mmD4mm
单选题列车脱轨自动动制动装置在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀，在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时可截断（）。A制动主管与三通阀支路B制动主管与制动缸支路C脱轨制动装置支路D制动主管与大气支路
判断题货车脱轨自动制动装置的核心部件是脱轨制动阀A对B错
单选题脱轨自动制动装置采用机械作用方式，在车辆脱轨时能及时使（）连通大气，使列车产生紧急制动，从而避免脱轨事故的扩大。A制动缸B主风管C副风缸D工作风缸
单选题制动阀杆端头与作用杆孔间隙原型为2±0.5mm，小于（）时，须分解脱轨自动制动装置，更换弹片。A1mmB2mmC3mmD4mm
单选题脱轨制动装置拉断制动阀杆后，沟通（）的通路，引起列车发生紧急制动作用。A制动主管与三通阀B制动主管与制动缸C制动主管与大气D制动主管与副风缸
判断题空车脱轨时脱轨轮对处的车轴顶断制动阀杆引起列车紧急制动。A对B错