转K2型转向架相对于转8A型转向架在结构上的变动是采用了()。 A、大直径下心盘B、导框式侧架C、鱼腹形摇枕D、滑槽式制动梁
转K2型转向架相对于转8A型转向架在结构上的变动是()。 A、增加了支撑座B、采用了导框式侧架C、采用了鱼腹形摇枕D、采用了滑槽式制动梁
转8A型转向架用滚子式滑槽制动梁的优越性是比悬吊式制梁动作灵活。
转8A型转向架用滚子式滑槽制动梁的优越性是比悬吊式制动梁动作灵活。
转8A型转向架闸瓦托与闸瓦结合面间隙不符合规定要求是导致制动梁脱落的原因之一。
转8A型转向架制动梁端轴与滑槽的最小搭载量应不小于（）mm。
转8A转向架制动梁为（）式。A、滑槽式B、弓型吊挂式
转8A系列转向架、转K4型转向架基础制动装置采用的是（）。A、下拉杆B、中拉杆C、上拉杆D、交叉杆
转8A型转向架弓型制动梁组焊时因裂纹、夹渣、未焊透等缺陷未予消除会导致制动时发生制动梁脱落事故。
厂修转8A型转向架用制动梁两闸瓦托对角扭曲大于5mm时不须调整修。
转8A型转向架落成后要求同一转向架之车论直径差：新造车和厂修车分别不大于（）和（）mm。
转8A型转向架的制动梁采用（）。A、滑槽滚子式弓形制动梁B、滑槽滑块式弓形制动梁C、悬吊式弓形制动梁D、盘形制动装置
厂修转8A型转向架用制动梁两闸瓦托对角扭曲大于（）时调整修。
转8A型转向架弓型制动梁组焊时因裂纹、夹渣、未焊透大呢感缺陷未予消除会导致制动时发生（）脱落事故。
转8A型转向架组装落成后要求制动梁端头与侧架滑槽承面的最小搭载量不小于（）mm。A、20mmB、25mmC、35mmD、30mm
同一车辆上，转8A型转向架可以替换转8G、转8AG型转向架。
厂修转8A型转向架用制动梁经调修、补强、截换后应作88.26kN拉力试验。
转8A型转向架落成后要求同一转向架之车轮直径差：新造车和厂修车分别不大于6和15mm。
转8A型转向架两侧中央立柱内侧之挡铁焊接不牢（）。A、不会发生行车事故B、会发生制动梁脱落C、会加剧车辆振动D、易发生燃轴事故
同一辆货车，同一转向架上都应装用同一型式的制动梁，1991年以后新造车转8A型转向架车辆须装用槽钢弓型杆制动梁
转8A型转向架的制动梁采用（）。A、滑槽滚子式弓形制动梁B、滑槽滑块式弓形制动梁C、悬吊式弓形制动梁D、滑槽式z字钢制动梁
厂修转8A型转向架用制动梁经调修、补强、截换后应作（）kN拉力试验。
转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨。
段修时，滑槽式制动梁应测量全长，转8A应为（），不符合要求时加修。