槽钢制动梁槽钢裂纹经常出现在制动梁槽钢闸瓦托根部处。() 此题为判断题(对，错)。
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”制动梁部分的检查范围和质量标准。A、制动梁闸瓦托铆钉无折断、丢失B、制动梁支柱夹扣螺母无丢失C、制动梁槽钢无破损D、制动梁弓形槽钢无破损
厂修转8A型转向架用制动梁两闸瓦托对角扭曲大于5mm时不须调整修。
厂、段修圆杆弓型杆制动梁时，其弓形杆、支柱、闸瓦托及槽钢四大件之一需要更换时，要求该制动梁（）。A、一律更换为槽钢弓型杆制动梁B、截换修C、截换修后补强D、拼修使用
厂修转8A型转向架用制动梁两闸瓦托对角扭曲大于（）时调整修。
新组装或经分解检修的制动梁，两闸瓦托中心距离应为（）。
新组装或经分解检修的制动梁，两闸瓦托中心与支柱中心距离之差不大于（）。
制动梁以下部位须按规定（）：L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部，L-C型制动梁端头，槽钢制动梁滚子轴外露部位，转K3型制动梁端头、连接焊缝及制动梁吊。A、探伤B、除锈并探伤检查C、检查D、除锈
制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差大于（）时修理。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm
新组装或经分解的制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差（L差）不大于（）。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
新组装或经分解检修的制动梁，两闸瓦托中心与支柱中心距离之差不大于（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
不分解的制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差（L差）不大于（）。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm
两闸瓦托中心至支柱中心距离差（L差）厂修限度不大于（）。A、3mmB、5mmC、10mmD、15mm
两闸瓦托中心至支柱中心距离差（￡差）原型不大于（）。A、3mmB、5mmC、10mmD、15mm
L-B型组合式制动梁主要有制动梁架、闸瓦托、支柱、（）、夹扣、制动梁安全链等组成。A、安全索B、横跨梁架C、制动杠杆D、滑块磨耗套
槽钢制动梁裂纹故障经常出现在制动梁槽钢闸瓦托根部处。
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：制动梁梁体、支柱无折断，支柱夹扣螺母无丢失，（）无丢失，制动梁、制动梁安全链无脱落。A、滑块磨耗套B、闸瓦托铆钉C、闸瓦托下铆钉D、侧架磨耗板
槽钢制动梁裂纹故障经常出现在闸瓦托与槽钢周向焊接处。
槽钢制动梁裂纹故障只出现在制动梁槽钢闸瓦托根部上下三角加强板边缘的槽钢处。
单选题人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：制动梁梁体、支柱无折断，支柱夹扣螺母无丢失，（）无丢失，制动梁、制动梁安全链无脱落。A滑块磨耗套B闸瓦托铆钉C闸瓦托下铆钉D侧架磨耗板
多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”制动梁部分的检查范围和质量标准。A制动梁闸瓦托铆钉无折断、丢失B制动梁支柱夹扣螺母无丢失C制动梁槽钢无破损D制动梁弓形槽钢无破损
判断题槽钢制动梁裂纹故障经常出现在制动梁槽钢闸瓦托根部处。A对B错
单选题制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差段修限度不大于：不分解的（），新组装或经分解的3mm。A15mmB20mmC2mmD3mm
单选题制动梁检修标记涂打在槽钢梁体上距支柱中心右侧（）处（面向闸瓦托弧面）。A100mmB150mmC200mmD250mm
判断题槽钢制动梁裂纹故障经常出现在闸瓦托与槽钢周向焊接处。A对B错
判断题槽钢制动梁裂纹故障只出现在制动梁槽钢闸瓦托根部上下三角加强板边缘的槽钢处。A对B错