槽钢制动梁槽钢裂纹经常出现在制动梁槽钢闸瓦托根部处。() 此题为判断题(对，错)。
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”制动梁部分的检查范围和质量标准。A、制动梁闸瓦托铆钉无折断、丢失B、制动梁支柱夹扣螺母无丢失C、制动梁槽钢无破损D、制动梁弓形槽钢无破损
槽钢可分为（）A、冷轧槽钢B、热轧槽钢C、焊接槽钢D、冷弯槽钢
槽钢制动梁滚子轴挡圈与闸瓦托三等分点焊定位后焊固，焊缝长度不小于（）。A、6mmB、8mmC、10mmD、12mm
L-B型组合式制动梁可以与传统的槽钢制动梁完全互换。
厂、段修圆杆弓型杆制动梁时，其弓形杆、支柱、闸瓦托及槽钢四大件之一需要更换时，要求该制动梁（）。A、一律更换为槽钢弓型杆制动梁B、截换修C、截换修后补强D、拼修使用
槽钢型制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差大于（）时报废。
制动梁支柱新焊接时，须在距槽钢翼板边缘（）处施焊。A、1～3mmB、3～5mmC、4～7mmD、5～8mm
槽钢制动梁滚子轴外露部位及滚子轴嵌入闸瓦托（）范围内（含焊缝）须探伤。A、5mmB、10mmC、20mmD、30mm
制动梁以下部位须按规定（）：L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部，L-C型制动梁端头，槽钢制动梁滚子轴外露部位，转K3型制动梁端头、连接焊缝及制动梁吊。A、探伤B、除锈并探伤检查C、检查D、除锈
槽钢制动梁横梁、弓形梁横裂纹报废，纵裂纹小于（）时焊修后磨平，超限时报废。A、30mmB、50mmC、80mmD、100mm
槽钢制动梁滚子轴挡圈与闸瓦托（）等分点焊定位后焊固，焊缝长度不小于12mm。A、1B、2C、3D、4
槽钢制动梁滚子轴挡圈与闸瓦托段焊长度不小于（）mm。A、10B、12C、14
槽钢制动梁裂纹故障经常出现在制动梁槽钢闸瓦托根部处。
槽钢制动梁裂纹故障只出现在制动梁槽钢闸瓦托根部上下三角加强板边缘的槽钢处。
槽钢型制动梁脱落故障产生的主要原因是在制动力的作用下，导致存在缺陷的制动梁发生折断故障造成制动梁脱落。
L-B型制动梁故障主要有（）。A、安全链裂纹B、梁架裂纹C、撑杆折断D、钩舌裂纹闸瓦托铆钉断
多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”制动梁部分的检查范围和质量标准。A制动梁闸瓦托铆钉无折断、丢失B制动梁支柱夹扣螺母无丢失C制动梁槽钢无破损D制动梁弓形槽钢无破损
判断题槽钢制动梁裂纹故障经常出现在制动梁槽钢闸瓦托根部处。A对B错
多选题L-B型制动梁故障主要有（）。A安全链裂纹B梁架裂纹C撑杆折断D钩舌裂纹闸瓦托铆钉断
单选题制动梁检修标记涂打在槽钢梁体上距支柱中心右侧（）处（面向闸瓦托弧面）。A100mmB150mmC200mmD250mm
判断题槽钢制动梁裂纹故障经常出现在闸瓦托与槽钢周向焊接处。A对B错
判断题槽钢制动梁裂纹故障只出现在制动梁槽钢闸瓦托根部上下三角加强板边缘的槽钢处。A对B错
多选题制动梁以下部位须按规定除锈并探伤检查的是（）AL-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部BL-C型制动梁端头C槽钢制动梁滚子轴外露部位D转K3型制动梁端头、连接焊缝及制动梁吊