()是指防尘板座与轮座的过渡圆弧部分。 A、轮座后肩B、轮座前肩C、轴颈后肩D、轴颈前肩
车轴承受最大应力的部位是()。 A、轴颈B、防尘板座C、轮座D、轴中央部
()是指轴颈与防尘板座的过渡圆弧部分。 A、轮座后肩B、轮座前肩C、轴颈后肩D、轴颈前肩
()是指轮座与轴身的过渡圆弧部分。 A、轮座后肩B、轮座前肩C、轴颈后肩D、轴颈前肩
距防尘板座50～100mm范围内的（）部位易产生横裂纹。A、轴身B、轮座C、轴颈D、防尘板座
装滚动轴承的车轴称为（）。A、轴肩B、防尘环座C、轴领D、轮座
滚动轴承车轴的结构①轴端螺栓孔，②中心孔，③轴颈后肩，④轮座前肩，⑤轮座后肩，⑥轴身，⑦轮座，⑧防尘板座，⑨（），⑩轴颈。
对于轴颈在车轮内侧的车轴来说，轮座受力较小，（）处直径也比较小。A、轴肩B、防尘环座C、轴颈D、轮座
对于轴颈在车轮外侧的车轴来说，（）受力最大，所以轴颈处直径比车轴其它部分大。A、轴肩B、防尘环座C、轴领D、轮座
车轴上用于安装轴承内圈，并承受载荷的部分为（）。A、轴颈B、防尘板座C、轮座
车轴的（）部位须进行超声波探伤检查。A、轮座镶入部B、全轴内部C、防尘板座D、轴颈
车轴纵裂纹一般发生在（）上A、轴颈B、轮座C、轴身D、防尘板座
轮对（轮轴）检修的质量保证规定，车轴：厂修保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及（）部位不裂损。A、防尘板座B、轴颈C、外露D、轴身
客车车辆颠覆或脱轨时，须对全车轮对（）施行全轴超声波穿透检查，对（）施行超声波探伤检查。A、车轴、轮座及制动盘座镶入部B、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）C、车轴、轴颈根部（卸荷槽）D、车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）
距防尘板座50～100mm范围内的（）易产生横裂纹。A、轴身B、轮座C、轴颈D、防尘板座
铁路货车第一次组装的轮对在组装质量保证期内，（）的外露部位发生断轴事故时，由组装单位承担事故责任。A、轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧B、轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座C、轮座、轴颈、防尘板座或轮座外侧D、轮座镶入部、轴颈、防尘板座
车轴断裂多发生在（）3个区域。A、轴端B、轮座内侧C、轴颈圆根部D、轴身E、抱轴颈的圆根部
装设滚动轴承的标准车轴，在轴颈外侧设有（），轴领的直径比轴颈大，其用途是限制滑动轴承向外移动。A、轴肩B、防尘环座C、轴领D、轮座
车轴弯曲或轴颈、防尘板座、轮座、轴身等有1处尺寸超限而不能修复时须就地解体报废。
车轴结构中受力最大的部位是（）。A、轴颈B、轮座C、防尘板座D、轴身
车轴受力最大的部位是（）。A、轴颈B、轴身C、防尘板座D、轮座
判断题车轴弯曲或轴颈、防尘板座、轮座、轴身等有1处尺寸超限而不能修复时须就地解体报废。A对B错
单选题车轴纵裂纹一般发生在（）上A轴颈B轮座C轴身D防尘板座
单选题车轴的横裂纹95%产生在（）上。A轴身B轮座C轴颈D防尘板座
单选题距防尘板座50～100mm范围内的（）部位易产生横裂纹。A轴身B轮座C轴颈D防尘板座
单选题距防尘板座50～100mm范围内的（）易产生横裂纹。A轴身B轮座C轴颈D防尘板座
单选题车轴受力最大的部位是（）A轴颈B轴身C防尘板座D轮座