当发动机功率增加时，恒速螺旋桨控制系统会使：（）.A、减小桨叶角，保持发动机转速不变，保持小的桨叶迎角B、增大桨叶角，保持发动机转速不变，保持大的桨叶迎角C、减小桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持大的桨叶迎角D、增大桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持小的桨叶迎角
当发动机功率增加时，恒速螺旋桨控制系统会使：（）.
- A、减小桨叶角，保持发动机转速不变，保持小的桨叶迎角
- B、增大桨叶角，保持发动机转速不变，保持大的桨叶迎角
- C、减小桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持大的桨叶迎角
- D、增大桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持小的桨叶迎角
相关考题：
飞行中，如果怀疑恒速螺旋桨活塞发动机出现爆震，应（）A、适当减小进气压力，增加发动机转速，加强发动机散热B、适当增加进气压力，减小发动机转速，加强发动机散热C、适当减小进气压力，减小发动机转速，减少发动机散热
装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）.A、通过减小桨叶角增加发动机的转速B、通过减小桨叶角减小发动机的转速C、通过增加桨叶角减小发动机的转速
当发动机带动定距螺旋桨工作时（如果安装变距螺旋桨时，桨叶角应保持不变）发动机的（）随发动机转速的变化规律，叫做发动机的螺旋桨特性，也叫油门特性.A、指示功率和燃油消耗率B、有效功率和燃油消耗率C、机械功率和燃油消耗率D、实际功率和燃油消耗率
装有恒速螺旋桨的活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）？A、通过减小桨叶角增加发动机的转速；B、通过减小桨叶角减小发动机的转速；C、通过增加桨叶角减小发动机的转速。
对恒速螺旋桨航空活塞发动机，在设置好巡航功率后，若前推油门杆，将使（）。A、进气压力上升，转速下降B、进气压力上升，转速增加C、进气压力上升，转速不变