下列关于对爆燃的说法正确的是:()A、气缸直径大爆燃倾向较小B、火花塞靠近排气门最不容易引起爆燃C、随点火提前角增大,爆燃倾向加大D、过浓或过稀的混合气使爆燃倾向加大

下列关于对爆燃的说法正确的是:()

  • A、气缸直径大爆燃倾向较小
  • B、火花塞靠近排气门最不容易引起爆燃
  • C、随点火提前角增大,爆燃倾向加大
  • D、过浓或过稀的混合气使爆燃倾向加大

相关考题:

汽油机负荷增大,则爆燃倾向加大,应加大点火提前角。此题为判断题(对,错)。

发动机负荷较小时,发生爆燃的倾向几乎为零。

点火提前角过大,会使爆燃倾向减小。

汽油机转速增大,则爆燃燃烧倾向加大,应加大点火提前角。

化油器回火、发动机爆燃的原因可能是()。A、点火过早B、点火过迟C、混合气过浓D、火花塞间隙过大

当电子控制器检测出爆燃时,就立刻使点火提前角(),当爆燃消失后又使点火提前角恢复到设定值.

点火提前角是影响爆燃的主要因素之一,()是消除爆燃的最有效措施。

汽油机负荷增加,则爆燃燃烧倾向加大,应减小点火提前角。

当发动机发生爆燃时,微机是通过()对点火系统进行控制,以迅速消除爆燃。A、增大点火提前角B、保持点火提前角不变C、增加闭合角D、减少提前角

当转速增加时,应()。A、增大点火提前角、爆燃倾向增大B、增大点火提前角、爆燃倾向减小C、减小点火提前角、爆燃倾向增大D、减小点火提前角、爆燃倾向减小

点火提前角增加,() 。A、爆燃倾向加大B、爆燃倾向减小C、对爆燃倾向影响不大

有利于减少爆燃倾向的措施是()A、提高末端混合气的温度和压力B、减少负荷C、降低转速D、增大点火提前角

当发生发动机爆燃时,微机是通过()对点火系统进行控制,以迅速消除爆燃。A、增大点火提前角B、保持点火提前角不变C、增大闭合角D、减小提前角

导致发动机爆燃的原因主要是由于()。A、点火时间过迟B、点火时间过早C、混合气过浓D、混合气过稀

汽油发动机的转速提高()A、火焰传播速度增大B、火焰传播速度降低C、爆燃倾向增大D、爆燃倾向减小

发动机负荷较小时,发生爆燃的倾向几乎为()。

增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施。()

汽油机发动机点火提前角过大将使发动机爆燃倾向增加。

判断题点火提前角过大,会使爆燃倾向减小。A对B错

判断题汽油机转速增大,则爆燃燃烧倾向加大,应加大点火提前角。A对B错

判断题汽油机负荷增加,则爆燃燃烧倾向加大,应减小点火提前角。A对B错

单选题当发生发动机爆燃时,微机是通过()对点火系统进行控制,以迅速消除爆燃。A增大点火提前角B保持点火提前角不变C增大闭合角D减小提前角

填空题当电子控制器检测出爆燃时,就立刻使点火提前角(),当爆燃消失后又使点火提前角恢复到设定值.

单选题当转速增加时,应()。A增大点火提前角、爆燃倾向增大B增大点火提前角、爆燃倾向减小C减小点火提前角、爆燃倾向增大D减小点火提前角、爆燃倾向减小

单选题点火提前角增加,() 。A爆燃倾向加大B爆燃倾向减小C对爆燃倾向影响不大

单选题有利于减少爆燃倾向的措施是()A提高末端混合气的温度和压力B减少负荷C降低转速D增大点火提前角

单选题化油器回火、发动机爆燃的原因可能是()。A点火过早B点火过迟C混合气过浓D火花塞间隙过大