螺旋传动的失效主要是螺纹磨损。() 此题为判断题(对，错)。
在减速器齿轮传动中，齿轮最常见的失效形式是磨损。（）
起重机减速器齿轮常见的失效形式有以下哪些（）。A、疲劳点蚀B、磨损C、胶合D、塑性变形E、断齿
减速器箱体轴承孔磨损或有拉毛时可采用精刨箱盖与箱座结合面，然后直接镗孔成型的方法修理。
减速器轴系的失效主要包括高速轴、低速轴、中间轴的键槽、花键部分的磨损和（）。A、剪切B、拉伸C、压缩D、扭转
对于开式齿轮传动，其失效形式主要是齿面磨损和轮齿折断。
齿轮的失效主要是指齿轮的轮齿失效，常见的失效形式有（）。A、疲劳点蚀B、发热C、磨损D、齿面胶合
卷扬式启闭机滑动轴承的失效形式主要是（）A、剥蚀B、破碎C、疲劳D、磨损
减速器漏油故障原因主要有：减速器内润滑油过多、合箱口不严螺丝松或没抹合箱口胶、减速器回油槽堵、油封失效或唇口磨损严重、减速器的呼吸器堵，使减速器内压力增大。
主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般更换磨损最严重的那个齿轮即可。
木止水由于使用日久腐烂失效，或被流沙磨损，处理方法主要是更换新止水。
减速器内有杂音的原因是（）A、十字轴轴颈磨损B、球形填片磨损过大C、主被动圆锥齿轮空隙过大D、主被动圆锥齿轮过度磨损
带的失效形式主要是（）A、疲劳断裂和打滑B、磨损和胶合C、胶合和打滑D、磨损和疲劳点蚀
起重机减速器齿轮常见的失效形式有（）A、疲劳点蚀B、磨损C、胶合D、塑性变形E、断齿
减速器箱体油标尺是为了便于随时查看减速器内油的质量（）
减速器箱体为剖分式，工艺过程的制定原则与整体式箱体（）。A、相似B、不同C、相同D、相反
判断题主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般更换磨损最严重的那个齿轮即可。A对B错
单选题带的失效形式主要是（）A疲劳断裂和打滑B磨损和胶合C胶合和打滑D磨损和疲劳点蚀
判断题在减速器齿轮传动中，齿轮最常见的失效形式是磨损。（）A对B错
多选题减速器内有杂音的原因是（）A十字轴轴颈磨损B球形填片磨损过大C主被动圆锥齿轮空隙过大D主被动圆锥齿轮过度磨损
单选题拉深模的失效主要是（）A磨粒磨损B粘着磨损C疲劳磨损D氧化磨损