若发现变压器油温比平时相同负载及散热条件下高()以上时,应考虑变压器内部已发生了故障。 A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃
变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出10℃时，应考虑变压器内发生了故障。此题为判断题(对，错)。
变压器正常负载和冷却条件下，油温指示表计无异常时，若变压器顶层油温异常并不断上升，（ ）申请将变压器停运。应及时$; $必要时应$; $必须$; $立即
变压器正常负载和冷却条件下，油温指示表计无异常时，若变压器(____)异常并不断上升，必要时应申请将变压器停运。顶层油温$;$底层油温$;$绕组温度$;$油温
《变电运维管理规定第1分册油浸式变压器（电抗器）运维细则》：变压器正常负载和冷却条件下，油温指示表计无异常时，若变压器（ ）异常并不断上升，必要时应申请将变压器停运。顶层油温$;$底层油温$;$绕组温度$;$油温
变压器温度高的表现形式有（）。A油温高出平时10℃以上B负载不变而温度不断上升C出现“变压器温度高”报警信号D周围环境温度达到40℃以上
若发现变压器的油温较偏嗜相同负载和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器内部已发生故障。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃
若发现变压器的油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（）是时，应考虑变压器内部已发生故障。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃
变压器在同等负荷及同等冷却条件下，油温比平时高10 ℃，应判断变压器发生内部故障。
若变压器的油温较平时相同负荷和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器内部已发生故障。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃
变压器在同等负荷及同等冷却条件下，油温比平时高（）℃，应判断变压器发生内部故障。A、5B、10C、15D、20
若发现变压器的油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器内部已发生故障。A、5℃B、15℃C、10℃D、20℃
变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同的负载和相同冷却条件下高出10℃时，应考虑变压器内部发生了故障。
变压器在同等负荷及同等冷却条件下， 油温比平时高（）℃， 应判断变压器发生内部故障。
若发现变压器油温度比平时相同负载及散热条件下高（）℃以上时，应考虑变压器内部已发生了故障。A、5B、10C、15D、20
变压器在同等负荷及同等冷却条件下， 油温比平时高（）℃时， 应判断变压器发生内部故障。A、5B、10C、15
变压器的测量主要是通过对油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出10℃时应考虑变压器内部发生了故障。
若发现变压器油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（）℃时，应考虑变压器内部已经发生故障。A、5B、15C、10D、20
相同负载和相同条件下变压器温度比平时高出10℃时，应考虑变压器内发生了故障。
在相同条件下，变压器油温比平时运行温度高出（）℃以上时，应当引起注意。A、5B、10C、15D、20
若发现变压器油温度比平时相同负载及散热条件下高（）℃以上时，应考虑变压器的内部已发生了故障。A、5B、10C、15D、20
变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出10 ℃时，应考虑变压器内部发生了故障。
若发现变压器的油温较平时相同冷却条件下高出（）℃时，应考虑变压器内部已发生故障。A、5B、15C、10D、20
单选题若发现变压器油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（）℃时，应考虑变压器内部已经发生故障。A5B15C10D20
单选题若发现变压器的油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器内部已发生故障。A5℃B15℃C20℃D10℃
单选题变压器在同等负荷及同等冷却条件下， 油温比平时高（）℃时， 应判断变压器发生内部故障。A5B10C15
判断题变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出 10℃时，应考虑变压器内发生了故障。A对B错