若发现变压器油温比平时相同负载及散热条件下高()以上时,应考虑变压器内部已发生了故障。 A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃
变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出10℃时,应考虑变压器内发生了故障。此题为判断题(对,错)。
变压器正常负载和冷却条件下,油温指示表计无异常时,若变压器顶层油温异常并不断上升,( )申请将变压器停运。应及时$; $必要时应$; $必须$; $立即
变压器正常负载和冷却条件下,油温指示表计无异常时,若变压器(____)异常并不断上升,必要时应申请将变压器停运。顶层油温$;$底层油温$;$绕组温度$;$油温
变压器油温异常升高时怎么处理?( )A.若温度升高的原因是由于冷却系统故障引起,且在短时间内无法修复,应立即汇报调度,将变压器停运检修 B.若由变压器过负荷运行引起,在顶层油温超过105℃时,应立即汇报调度降低负荷 C.在正常负载和冷却条件下,变压器油温异常并不断上升,且经检查证明温度指示正确,则认为变压器已发生内部故障,应立即汇报调度,将变压器停运 D.发现“变压器油温异常”告警信号后,可不到现场检查确认
《变电运维管理规定第1分册油浸式变压器(电抗器)运维细则》:变压器正常负载和冷却条件下,油温指示表计无异常时,若变压器( )异常并不断上升,必要时应申请将变压器停运。顶层油温$;$底层油温$;$绕组温度$;$油温
若发现变压器的油温较偏嗜相同负载和相同冷却条件下高出()时,应考虑变压器内部已发生故障。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃
若发现变压器的油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出()是时,应考虑变压器内部已发生故障。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃
当变压器冷却及油温测量系统正常但油温较平素高出()以上时应立即停止运行。A、10℃B、20℃C、50℃
若变压器的油温较平时相同负荷和相同冷却条件下高出()时,应考虑变压器内部已发生故障。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃
若发现变压器的油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出()时,应考虑变压器内部已发生故障。A、5℃B、15℃C、10℃D、20℃
若发现变压器油温比平时相同负载及散热条件下高()时,应考虑变压器内部发生了故障。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃
变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的,如果发现油温较平时相同的负载和相同冷却条件下高出10℃时,应考虑变压器内部发生了故障。
变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出10℃时,应考虑变压器内发生了故障。
若发现变压器油温度比平时相同负载及散热条件下高()℃以上时,应考虑变压器内部已发生了故障。A、5B、10C、15D、20
变压器冷却及油温测量系统正常,但油温较平素相同条件下高出()度以上且不断上升时需立即停运。A、15度B、10度C、5度
变压器的测量主要是通过对油温的测量来实现的,如果发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出10℃时应考虑变压器内部发生了故障。
相同负载和相同条件下变压器温度比平时高出10℃时,应考虑变压器内发生了故障。
在相同条件下,变压器油温比平时运行温度高出()℃以上时,应当引起注意。A、5B、10C、15D、20
若发现变压器油温度比平时相同负载及散热条件下高()℃以上时,应考虑变压器的内部已发生了故障。A、5B、10C、15D、20
变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出10 ℃时,应考虑变压器内部发生了故障。
若发现变压器的油温较平时相同冷却条件下高出()℃时,应考虑变压器内部已发生故障。A、5B、15C、10D、20
单选题若发现变压器油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出()℃时,应考虑变压器内部已经发生故障。A5B15C10D20
单选题若发现变压器的油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出()时,应考虑变压器内部已发生故障。A5℃B15℃C20℃D10℃
判断题变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出 10℃时,应考虑变压器内发生了故障。A对B错
单选题变压器冷却及油温测量系统正常,但油温较平素相同条件下高出()度以上且不断上升时需立即停运。A15度B10度C5度
单选题当变压器冷却及油温测量系统正常但油温较平素高出()以上时应立即停止运行。A10℃B20℃C50℃