若发现变压器油温比平时相同负载及散热条件下高()以上时,应考虑变压器内部已发生了故障。 A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃
如果变压器上层油温较平时高出10℃以上,或负荷不变,油温不断上升,首先检查是否测温计(),如果不是测温计出问题,就是变压器内部发生故障,此时应立即将变压器()。
变压器油温异常升高时怎么处理？（ ）A.若温度升高的原因是由于冷却系统故障引起，且在短时间内无法修复，应立即汇报调度，将变压器停运检修 B.若由变压器过负荷运行引起，在顶层油温超过105℃时，应立即汇报调度降低负荷 C.在正常负载和冷却条件下，变压器油温异常并不断上升，且经检查证明温度指示正确，则认为变压器已发生内部故障，应立即汇报调度，将变压器停运 D.发现“变压器油温异常”告警信号后，可不到现场检查确认
变压器油温异常升高的原因是什么（）。A变压器过负荷B变压器内部故障C冷却装置运行不正常或发生故障
变压器上层油温超限时应（）。A、检查变压器冷却装置是否发生故障，如风扇、油泵是否正常运转。如有故障，应及时消除。故障消除前，应相应降低变压器负荷B、单相变压器的任一相油温异常时，应同样视为异常，必须迅速分析处理C、同时核对表计及其回路是否正常D、不用处理
若发现变压器的油温较偏嗜相同负载和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器内部已发生故障。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃
若发现变压器的油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（）是时，应考虑变压器内部已发生故障。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃
变压器在同等负荷及同等冷却条件下，油温比平时高10 ℃，应判断变压器发生内部故障。
若变压器的油温较平时相同负荷和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器内部已发生故障。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃
变压器在同等负荷及同等冷却条件下，油温比平时高（）℃，应判断变压器发生内部故障。A、5B、10C、15D、20
若发现变压器的油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器内部已发生故障。A、5℃B、15℃C、10℃D、20℃
若发现变压器油温比平时相同负载及散热条件下高（）时，应考虑变压器内部发生了故障。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃
变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同的负载和相同冷却条件下高出10℃时，应考虑变压器内部发生了故障。
变压器在同等负荷及同等冷却条件下， 油温比平时高（）℃， 应判断变压器发生内部故障。
变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出10℃时，应考虑变压器内发生了故障。
若发现变压器油温度比平时相同负载及散热条件下高（）℃以上时，应考虑变压器内部已发生了故障。A、5B、10C、15D、20
变压器在同等负荷及同等冷却条件下， 油温比平时高（）℃时， 应判断变压器发生内部故障。A、5B、10C、15
变压器的测量主要是通过对油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出10℃时应考虑变压器内部发生了故障。
变压器运行中，在负荷及冷却均正常的条件下发生变压器温度的不正常升高时，应（）。
若发现变压器油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（）℃时，应考虑变压器内部已经发生故障。A、5B、15C、10D、20
相同负载和相同条件下变压器温度比平时高出10℃时，应考虑变压器内发生了故障。
若发现变压器油温度比平时相同负载及散热条件下高（）℃以上时，应考虑变压器的内部已发生了故障。A、5B、10C、15D、20
变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出10 ℃时，应考虑变压器内部发生了故障。
影响变压器油温的因素有（）。A、负荷的变化B、环境温度C、变压器内部故障D、冷却装置的运行状况
单选题若发现变压器油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（）℃时，应考虑变压器内部已经发生故障。A5B15C10D20
单选题若发现变压器的油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器内部已发生故障。A5℃B15℃C20℃D10℃
判断题变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出 10℃时，应考虑变压器内发生了故障。A对B错