变压器在同等负荷及同等冷却条件下, 油温比平时高()℃时, 应判断变压器发生内部故障。A、5B、10C、15

变压器在同等负荷及同等冷却条件下, 油温比平时高()℃时, 应判断变压器发生内部故障。

  • A、5
  • B、10
  • C、15

相关考题:

若发现变压器油温比平时相同负载及散热条件下高()以上时,应考虑变压器内部已发生了故障。 A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃

切换试验前后应检查直流、不间断电源系统、主变冷却系统电源情况,强油循环主变压器还应检查( )。带负荷情况$; $油温及油位$; $负荷及油温$; $负荷及油位

变压器油温异常升高时怎么处理?( )A.若温度升高的原因是由于冷却系统故障引起,且在短时间内无法修复,应立即汇报调度,将变压器停运检修 B.若由变压器过负荷运行引起,在顶层油温超过105℃时,应立即汇报调度降低负荷 C.在正常负载和冷却条件下,变压器油温异常并不断上升,且经检查证明温度指示正确,则认为变压器已发生内部故障,应立即汇报调度,将变压器停运 D.发现“变压器油温异常”告警信号后,可不到现场检查确认

在同等的燃烧条件下,空燃比越高,则实际燃烧温度越低。()

变压器油温比正常时同样负荷和冷却温度下高出()℃以上,应立即汇报有关领导,停止变压器运行。A、5;B、10;C、3;D、15。

若发现变压器的油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出()是时,应考虑变压器内部已发生故障。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃

变压器在同等负荷及同等冷却条件下,油温比平时高10 ℃,应判断变压器发生内部故障。

下列属地租现象的是()。A、同等条件下,肥沃土地比贫瘠土地多产的粮食B、同等条件下,相对于市场位置,较近土地比较远土地节省的运输费用C、同等条件下,繁华地点比偏僻地点多的销售净收入D、同等条件下,普通工人比高级知识分子多得的收入

若变压器的油温较平时相同负荷和相同冷却条件下高出()时,应考虑变压器内部已发生故障。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃

变压器在同等负荷及同等冷却条件下,油温比平时高()℃,应判断变压器发生内部故障。A、5B、10C、15D、20

同等负荷条件下,使用多台单相变压器时,总容量将远()三相变压器。A、低于;B、高于。

若发现变压器的油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出()时,应考虑变压器内部已发生故障。A、5℃B、15℃C、10℃D、20℃

变压器任何一侧过负荷超过允许值和时间,或在正常的负荷和冷却条件下,在温度表正常的情况下变压器上层油温严重不正常或超过105℃时,该怎么办?

若发现变压器油温比平时相同负载及散热条件下高()时,应考虑变压器内部发生了故障。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃

变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的,如果发现油温较平时相同的负载和相同冷却条件下高出10℃时,应考虑变压器内部发生了故障。

在同等条件下车削圆杆时,铸铜之车削速度应比铸钢高。

变压器在同等负荷及同等冷却条件下, 油温比平时高()℃, 应判断变压器发生内部故障。

若发现变压器油温度比平时相同负载及散热条件下高()℃以上时,应考虑变压器内部已发生了故障。A、5B、10C、15D、20

变压器的测量主要是通过对油温的测量来实现的,如果发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出10℃时应考虑变压器内部发生了故障。

若发现变压器油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出()℃时,应考虑变压器内部已经发生故障。A、5B、15C、10D、20

变压器正常负荷及冷却条件下,温度不断上升应立即停止变压器运行。

在相同条件下,变压器油温比平时运行温度高出()℃以上时,应当引起注意。A、5B、10C、15D、20

若发现变压器油温度比平时相同负载及散热条件下高()℃以上时,应考虑变压器的内部已发生了故障。A、5B、10C、15D、20

变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出10 ℃时,应考虑变压器内部发生了故障。

影响变压器油温的因素有()A、负荷的变化B、环境温度C、变压器的额定电压比D、冷却装置运行状况

变压器在特殊条件下过负荷运行时,应着重监视()A、负荷B、油温C、油位D、瓷瓶

单选题若发现变压器油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出()℃时,应考虑变压器内部已经发生故障。A5B15C10D20