轴承加热器应具有油温达到设定温度值后便停止升温的功能。

轴承加热器应具有油温达到设定温度值后便停止升温的功能。


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简述DEH超速保护、轴瓦温度、轴承回油温度的保护值与动作结果。

关于低温蒸发气压缩机冷却水温度控制的逻辑,描述不正确的是()A、当温度低于设定值时,开启加热器,冷却水经过加热器后进入压缩机冷却部位B、当温度高于设定值时,停止加热器;温度达到开启冷却风机的条件时,风机启动,冷却水经过空气冷却器后进入压缩机冷却部位C、当温度持续升高并达到启动第二台风机的值时,开启第二台冷却风机D、冷却风机和加热器两套设备始终有一套是开启的

离心式压缩机润滑油加热器启动后未停,使润滑油一直处于加热升温状态,会造成()A、润滑油箱液面下降B、润滑油压力下降C、润滑油温度上升D、润滑油温度下降

发现磨煤机轴承温度及其回油温度超过额定值时应()A、开大高位油箱下油量B、采用强制润滑油系统C、启动低位油箱冷油器运行D、立即停止磨煤机运行

离心压缩机负荷运转时,滑动轴承的排油温度应不大于()。A、进油温度+28℃B、进油温度+35℃C、进油温度+40℃D、进油温度+45℃

如加弹机某变形热箱在升温过程中达到温度设定值后仍持续升温,除温度传感器外,有可能发生故障的电气部件还有()。A、温度控制板B、加热棒C、双向可控硅D、加热接触器

下列有关在热转移设备的升温要求中,描述不正确的是()A、先开启主电源,后开加热开关B、温度达到设定值后,需保温1小时后才能开机C、温度达到设定值后即可开机D、印头的设定温度比丝板的温度高

汽轮机试车的全过程,应密切监视油温、油压、轴承温度、振动值()等。A、轴位移B、转速C、进排气温度D、压力E、后汽缸真空度

轴承加热器加热轴承零件至设定温度后,一般宜保温()。A、3~5minB、8~10minC、10~12min

梗复烤机热交换系统升温正确的是()。A、把温度控制器的温度直接设置到工作温度升温。B、分两步升温,一次一半,两次声道工作温度。C、首先设定温度控制器到环境温度高25-30度,当温度达到设定值,保温月1分钟,把温度控制器设置再提高25-30度,一次重复设置,直到达到工作温度。D、分三步升温,每次升温为工作温度的三分之一。

LAP10320/833型空气预热器的支承、导向轴承润滑油油温达到()时,油泵将自动投入,油温达到()时油泵将自动停止。

轴承加热器加热轴承的温度应比轴承膨胀理论计算的温度值高些。

正常运行中,进入轴承的润滑油压在0.096~0.124MPa,各轴承进油温度应为43~49℃,各轴承回油温度应小于100℃。

下列有关吹塑机升温度时间的要求中,描述正确的是()A、吹塑机升温度没有时间B、实际温度达到设定温度时即可开启吹塑机C、吹塑机升温度过短,不会影响挤出机的工作D、实际温度达到设定温度后,还要进行一段时间的保温,才可开机

酯化系统开车前应确认()。A、温度已达到设定值B、压力已达到设定值C、液位已达到设定值D、热模拟已达到平衡

熬制热沥青时,温度达到()时,应停止加热升温。A、175℃B、170℃C、160℃D、150℃

固化首次升温后,当温度达到设定值后需恒温()后,固化炉方可使用。A、20分钟B、30分钟C、40分钟D、50分钟

当轴瓦回油温度突然升高并超过()℃,且轴承金属温度达到()℃时,应打闸停机。

当润滑油温度到40℃时,应采取()措施,以便维护润滑油正常温度。A、冷却降温B、加热升温C、停止加热D、停机处理

当汽轮机发生水冲击停机后,应进行()。A、检查推力轴承合金润滑油温度或回油温度B、正确记录惰走时间和惰走时真空值的变化情况C、惰走时仔细倾听汽轮机内部声响D、测量轴向位移值

正常运行中,小汽轮机润滑油温度控制在(),润滑油压力控制在(),EH油压力为();小汽轮机轴承温度达到()报警,任一轴承回油温度超过()停止汽泵运行。

空压机主机排气温度达到()℃时自动停机,轴承回油温度达到()℃时自动停机。

轴承温度超过规定值时,应请示停止风机运行。

正常运行中,支持轴承、推力瓦回油温度应<()℃,最大值不超过()℃。

单选题在NAKAKITA型燃油温度程序调节器中,要把温度“上升-下降”速度设定开关设定在“0”挡上,系统投入工作后,系统将()。A保持柴油温度的下限值B保持柴油温度的中间温度值C保持重油温度的中间值D柴油温度以1℃/min上升到中间温度

单选题当润滑油温度到40℃时,应采取()措施,以便维护润滑油正常温度。A冷却降温B加热升温C停止加热D停机处理

单选题离心式压缩机润滑油加热器启动后未停,使润滑油一直处于加热升温状态,会造成()A润滑油箱液面下降B润滑油压力下降C润滑油温度上升D润滑油温度下降